JC8385 發表於 2021-5-10 23:22
日間線同通宵線本身情況唔同
而且N969嘅案例係屎水擺到明俾屎你食
加雙向分段只係令你食屎食得無咁難受而 ...
N969，N962之類仲係堅持行西隧注定大蝕。
近月仲係差唔多大部份班次都係港島段運凳。
連香旺紅頂都唔再堅持凌晨行西隧既時候。
本帖最後由 paul2357paul 於 2021-5-12 12:48 編輯
Man@MFHK 發表於 2021-5-10 21:07
A33呢D世界級走線老實講我就唔識欣賞。
如果龍運將A33拉到杯渡路，再落青雲路直去龍門蝴蝶，將碼頭交返俾 ...
呢樣可能龍運要等到出入龍富路新支路加咗先至考慮，雖然龍運都可能會為咗重視巴士廠直達慳番特登開其他員接而堅持唔改：
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2111136-1-1.html
留意到A33，E33P久唔久會有巴士員工當佢係員接特登搭。
不過最大死症都係全日大部分時間成個鐘一班......
本帖最後由 053h4 於 2021-5-12 12:42 編輯
GW4866 發表於 2021-5-11 22:59
城巴A/E線市區堆流水又唔知咩黎呢?
正正係城巴係A12改到做流水之後發現問題, 飛唔走西區, 所以分段就唔進取而. E21A雙向分段, 按本版的討論, 主流係反對的
唔好拎D擺明係里數問題的A22去講啦
其實 A36/A37 應該照舊行返欖隧
A36 改先停豬橋> t1 >惡哂城
E33P 來回兜東涌北 唔入東涌站
A34 繁時入惡哂城
隧道> T1 > 惡哂城> GTC
E36 E37 繁時經青田路鳴琴路青雲路龍門路不停站，非繁屯公皇珠路龍富路
E36A 資源比 E33P 加班全日
同加開E33A 滿東逸東 經隧道 直出屯門市中心
隧道口洗牌
bestwishes706 發表於 2021-5-10 18:27
蝕到出汁？A21 A29等線其實分工好明確，E線特登兜去趕客去A線
係近幾年為咗口岸開嘅新線左攝右攝兼定線差 ...
屯門區食到三條A直入機場,why not ?
Anonymous 發表於 2021-5-10 19:35
從來都冇覺得過理所當然
但唔係理所當然係＝一定冇計傾/寸步不讓？
E33拉上去寸步不讓,紅橋行上景峰搭車無計傾 ???
唉
天空之神 發表於 2021-5-12 12:55
其實 A36/A37 應該照舊行返欖隧
A36 改先停豬橋> t1 >惡哂城
A/E37系由天水圍出發，行屯赤好合邏輯，由天北出發一路掃落去就好順路
但A/E36系可唔可以行返欖隧？
至少A36不變嘅話，A37就可以唔使擺朗屏，順路好多:L
Anonymous 發表於 2021-5-11 22:19
唔講仲以為我做運輸處，有份去做決策
屯赤plan我第一日就贊成要屯元天一齊落實，反正一定塞，而宜家呢個 ...
既然成個屯門都係靠出市中心轉車，點解唔直接拆E33去做返屯北至紅橋？一樣可以經返市中心，市中心班次無少到，屯北人又唔使轉車出去市中心搭E33，紅橋人又有車搭，大家開心。
Man@MFHK 發表於 2021-5-12 13:22
既然成個屯門都係靠出市中心轉車，點解唔直接拆E33去做返屯北至紅橋？一樣可以經返市中心，市中心班次無 ...
9成9載空驚E33去到市中冇哂位:sleepy:
同埋有可能想谷人搭A33x，收多3蚊
WHYB630 發表於 2021-5-12 13:27
9成9載空驚E33去到市中冇哂位
同埋有可能想谷人搭A33x，收多3蚊
谷市中心人搭A33X唔好？位位收多$3;P