AVW28 發表於 2021-6-1 07:56
咁就要大貪d
89C改全日特快，981P轉全日，唔該！
而家個官方通告嘅代替品係叫你搭車出沙田再轉車
edhong 發表於 2021-6-1 00:25
取消85S但隻字不提85X烏溪沙站特車唔加車
班車俾返77區開深長荔線好過
點解286M唔係第一期通車時就取消？馬鞍山至鑽石山果段上年已通車
AVW28 發表於 2021-6-1 07:56
咁就要大貪d
89C改全日特快，981P轉全日，唔該！
唔會啦！當時77區同石門一個建制一個泛民，梗係可以改快89C啦！
而家77區同石門都係公民黨，之前馬交提用89C改快換286M取消竟然比77區話搞分化，仲話89C對石門好重要（雖然冇講錯，但佢個身份根本唔可以咁講）。
仲可以再提89C改快咩
如果真係非殺 286M 不可, 我建議 89C 出觀塘方向加返轉乘補貼 for 82X/84M/85M 做補償, 做返 $7.6 出黃大仙,
再唔係 $8.3 同 85M 睇齊都好, 呢 $9.1 真係唔抵海皮硬食
286M+84M 合併兼提速啦
俾返82X 做埋84m 沙田區功能
照估計 85B 跟 286M 堆車最後會收歸國有（交數） 區議會其實有責任幫地區爭取其他服務（980X加班等）
區議員及地區交通組織開始發功：
https://www.facebook.com/mozamtung.chan/photos/a.100655541354763/520671116019868/
https://www.facebook.com/shatintransport/photos/a.106098634380028/322166402773249/
不知道運輸署的決心有多大了。
LN9267 發表於 2021-6-1 11:23
區議員及地區交通組織開始發功：
https://www.facebook.com/mozamtung.chan/photos/a.100655541354763/5206 ...
上網發功又點啫，六個月內保住個客量先講啦，590夠話收皮咪仲係生嘔嘔起度(仲要大大聲講九龍塘冇車去土瓜灣先搞笑)
0q9w8e 發表於 2021-6-1 08:15
班車俾返77區開深長荔線好過
成20年都冇人提過，你都係算吧啦