286M要點樣改好
如題當286M會在屯馬線全通後6個月佈取消
消息一出，令沙田馬鞍山區議員即時撲出來反對
而黃大仙區議員更建議286M轉型以避免取消
如果要轉型其實只有2種
1)286M同84M合併 (本人建議)
把286M延長至樂富，經沙田第一城/威爾斯親王醫院
提供一個方法，由鞍泰區去威爾斯親王醫院
儘可能把新286M，志蓮淨苑後跟11C行到龍翔道後再跟7M回樂富
樂富開出則行全段黃大仙道/鳳德道，至鑽石山站後入新界再依84M行法，再在富安花園食81C行法回馬鞍山市中心
2)286M上慈雲山
因為2個區議會傾左低不獲TD接納
大家認為點樣把286M轉型??
而家問題係,政府和九巴聯手擺明要斬286M,上慈雲山寧願搵第二條沙田線上去或開條新線,都唔會搵286M. 所以根本冇得轉型,死梗. 冇乜好研究啦
兩邊地區都支持嘅改線方法,
運輸署為咗唔俾你成功爭取就企硬要取消
上繁開兩班慈沙，兩班77區出鑽鐵，留左四部車，受唔受;P
認真，三個字：冇得改
地區人士個方向根本錯
慈雲山應該爭取隊死3B換條去到沙田市中心既路線
馬鞍山海皮應該爭取286M交車俾89C同石門全日分拆
事到如今都係惟有及早回頭，盡量爭取減車用返落區入面 流星☆雨 發表於 2021-6-2 00:38
上繁開兩班慈沙，兩班77區出鑽鐵，留左四部車，受唔受
認真，三個字：冇得改
馬鞍山應該爭取殺89C換取保留286M, 286M轉80X/83X平過快過89C, 除非89C唔落小瀝源路; 就算濱景分段後85X轉80X/83X都平過89C
流星☆雨 發表於 2021-6-2 00:38
上繁開兩班慈沙，兩班77區出鑽鐵，留左四部車，受唔受
認真，三個字：冇得改
其實如果當初77區係爭取用286M換89C全日分拆，可能宜家89C已經係直出線。
77區冇左286M之後，就再沒有籌碼爭取89C分拆，要爭取就要宜家搞。
當然，條件係拆完仲可以cut到2部車以上。
2076 發表於 2021-6-2 01:03
其實如果當初77區係爭取用286M換89C全日分拆，可能宜家89C已經係直出線。
77區冇左286M之後，就再沒有籌 ...
當286M好似阿布泰咁樣黎個爆搭可唔可行
960果D試過
首先，比你拉到條286M上慈雲山，除時只系變電梯線...
慈雲山往來新界東，往新界個轉車站系鑽石山，往九龍個轉車站系彩虹總站，唔見得286M上慈雲山會改變到呢個情況...
因為拉得上慈雲山肯定經鑽石山站，唔會比佢直接上落山，咁我鑽石山站轉唔好? 反方向彩虹總站轉3D/3M仲好...
個重點系拉286M上去唔會般到班人去大隧轉車，仲未計大隧轉車站使用已經夠高，咪搞...
唔系轉車?咁我又好有興趣想知一條連碩門都唔經既286M，可以有咩非轉車同電梯線需求?
定系好唔滿意小巴19M既服務?
慈雲山比條去大圍既獅隧線佢可能仲多客...
paul2357paul 發表於 2021-6-2 01:29
當286M好似阿布泰咁樣黎個爆搭可唔可行
960果D試過
如果馬鞍山居民能夠維持半年爆搭286M，286M就唔駛死。
但請諗下實現的可能性有多高。