286M點改好？我嘅立場就好堅定嘅：同89C重組，砌成兩條去觀塘嘅路線，一條恆安經77區、一條欣安經富安、濱景。
77區既可如常快出大老山隧道，又唔使慢出觀塘；最近有條綠小806B線又幫手填補77區來往濱景嘅服務，唔使再焗搭89C，perfect。
驚觀塘道有限額嘅，將89B縮入四美街無妨:lol
LN9267 發表於 2021-6-2 10:14
去醫院覆診這一招很多時候也有效，回想當年cut 43X，華貴說沒車去QM，也開43A出來。
然後212說要去QE，也 ...
講起43A火都嚟:@，新巴當時簡直係無心做華貴去瑪麗嘅巴士服務，大佬，早繁之後先至服務，仲要一粒鐘一班，做咩啫！唔怪之得冇客啦！其實本來43M係行薄扶林道嘅新巴路線，用嚟取締M47，但係域多利道班大帝又唔想M47取消後，得返971，同埋58、59兩條綠小(我懷疑佢哋又多輪椅客)，卒之搞到條43M改經域多利道，兜完華富兜華貴，不倫不類……
我而家寧願冠忠開多幾班復康巴士，或者醫管局買多幾架車做非繁急護送服務算。
FBI2 發表於 2021-6-2 08:41
我經常出招，都會諗埋對方想點，擊中對方要害，這樣才能令自己既建議有落實機會，但常常被外界誤會我是官 ...
唔只政府醫院覆診，仲有喺QE返工嘅鑽石山黃大仙同新蒲崗嘅居民，QE早更係返早上6點半，11號搭5點半或者5點9嘅班次先會返得切，地鐵黃大仙站頭班車係6點，行車時間16分，仲未計旺角轉車，去到佐敦已經係6點20分，行上QE去換埋衫已經肯定會遲到。如果cut咗11號真係得番的士可以返工
286M取消，89C飛濱景、一城，88X飛觀塘道，
抽車開84X火炭——濱景——九龍灣——觀塘～
取消最好
LN9267 發表於 2021-6-2 10:17
這一屆區議會很多議員強調要有選擇，但出招毫無技巧，運輸署想很多轉乘方法回覆議員，根本運輸署知道議員 ...
單計馬鞍山都只係諗住點將市中心線直接搬去77區就算，就知佢地根本冇招架！
慈雲山要老隧線?
得，開 83M 石門站慈雲山，30分鐘一班，里數又少過 286M
講到口臭啦
286M去觀塘
89C縮石門
最好，將成條286M變青沙/長沙灣線
XDDDDD
我認同取消 286M 的話拉埋 84M 做海皮既客, 其實我覺得 84M 只係做埋海皮就已經可以, 唔駛再改太多,
只係想海皮有個合理 D 既替代品, 而唔係硬食 $9.1 89C, 又或者乜野行出去搭 85M 呢D建議, 亦都唔影響 84M 原有既持份者