天空之神 發表於 2021-6-8 09:34
其實我諗老九會想留80M 做貴價區內流水
反而陰乾81K
不過郁81K就會牽涉埋河東未必咁易陰得到
天空之神 發表於 2021-6-8 09:34
其實我諗老九會想留80M 做貴價區內流水
反而陰乾81K
80M做緊D咩流水?
MCMoore 發表於 2021-6-8 12:47
多年前89C咪要兜鑽石山囉，後尾嫌太慢先變返彩虹直上
89C改經大隧同89D初開辦既時候，回程係要經新蒲崗同鑽石山，諗住方便清新蒲崗放工客同鑽石山鐵路客。之後因為馬鞍山已經有85M同286M，而本身89D又夠客，所以一早係1998年彩虹直上。而89C因為當時蝕緊錢，所以要到改經77區多少少客先飛到鑽石山。
其實都順便解釋埋點解74X到而家都飛唔到鑽石山，因為75X回程唔經新蒲崗，而大埔本身又冇一架淨係去黃大仙既循環線，所以要焗住經。
天空之神 發表於 2021-6-8 12:23
沙田市中心去新田圍有 282 沙乙博有288 去穗禾有80M 火炭仲有285
81K 剩返意義有幾多，咪就係要執哂以上 ...
288不停乙明
本帖最後由 KG1428 於 2021-6-8 20:50 編輯
倒不如把272S同286M直通運轉
平日早上:286M到鑽石山站後直接行272S去科學園
平日下午:272S到鑽石山站後直接行286M去馬鞍山
又可以慳番柯打車，且272S又有固定掛牌車
Snoopy@FB8617 發表於 2021-6-8 13:15
80M做緊D咩流水?
沙中/源禾《》穗禾？
JX9097 發表於 2021-6-9 10:34
沙中/源禾《》穗禾？
流水個definition最基本都要上上落落
80M佔大量客都係沙中>穗禾
頂多咪叫區內線;P
S3bl430 發表於 2021-6-8 12:33
如果你覺得獅隧公路近新田圍巴士站可以取代新田圍邨內的巴士站,
相信82K一早已經被人殺線
要搵89拉長入火炭
KG1428 發表於 2021-6-8 20:48
倒不如把272S同286M直通運轉
平日早上:286M到鑽石山站後直接行272S去科學園
平日下午:272S到鑽石山站後直接 ...
呢個建議可行性高, 將本身得單向客量嘅272S & 286M合併, 有得做雙向客。
可拉埋去白石角一帶同74D一齊吸大老山客就仲好
paul2357paul 發表於 2021-6-9 13:16
要搵89拉長入火炭
自尋死路？