JX9097 發表於 2021-6-16 22:17
似直接鐵多過鐵路
（其實坐289K都係轉鐵）
因為本身289K又唔係真係咁好客
九成中產樓，個個都有車，仲會搭巴士？
WongKinYat_WKY 發表於 2021-6-10 21:48
自尋死路？
厹點會比你同 88X 爭客 :lol
tszhinchan3 發表於 2021-6-17 08:41
九成中產樓，個個都有車，仲會搭巴士？
咪又係普通中高密度私人住宅...
唔否認有車比例係多過公屋，但如果個個都有車唔搭公共交通的話，聽濤雅苑村巴晨早執咗笠啦...
你話好似九肚山就話少人搭公共交通
但77區呢啲，甚至調景嶺都“中產”過佢
調景嶺仲要揸住兩條地鐵線，直出油旺港島，落黨鐵站仲要全程冷氣，方便過77區咁多，又唔見啲巴士cut曬/不停比人叫cut線？
tszhinchan3 發表於 2021-6-17 08:41
九成中產樓，個個都有車，仲會搭巴士？
依家買杯Starbucks都叫中產
真係唔搭巴士？
JX9097 發表於 2021-6-17 18:05
依家買杯Starbucks都叫中產
真係唔搭巴士？
（偽）中產係特別喜歡港鐵既
天空之神 發表於 2021-6-15 17:23
搶左果幾架車先啦
反正 86/86C/286 重組都要加 4 車
九龍塘車已經完全過時, 你九龍塘本身又無咩就業機會, 有都坐晒港鐵
以前九龍塘客多過區內客好多, 新田圍+沙市永遠落一大批, 又養得埋81M, 新田圍一快一慢線
我係厹就不如改循環Cut多架車算啦;P
286M保留，減一部車，同時89C減三部車。
非繁一律開30分架，馬鞍山開出15分鐘聯合班次。
同條垃圾281M一樣，取消左佢最好
返學返工時段都cut 到十幾分鐘一班，擺明趕客唔想做
Snoopy@FB8617 發表於 2021-6-16 13:30
本身火炭九龍西班客推晒落去280X轉286系就已經搞得掂要揀既九東好過九西
280X係客量唔突出
穗禾總站迫到咁想做密都難。。