GIJOE 發表於 2021-7-10 23:38
話時話我今日晏晝12點幾見到有加班車, 班次分佈係咁:
3
7
多兩架車都係只夠加密到約6.5分鐘一班
但非繁本身時間都緊,拉勻headway之後要收車好麻煩
Ricky403 發表於 2021-7-11 07:19
尖東起載加班車好似四點尾開始已經有,不過時間表入面得68-73共六架車約每7分鐘一班攝入去,五點幾已經出 ...
咁早由尖東隊出去屯門,變咗真正下繁打仗時間往屯門就唔夠車,但入烏溪沙就密
jpoon 發表於 2021-7-11 00:54
逆綫咪會影響西行列車囉,而且又要放多個司機
Why not? https://www.youtube.com/watch?v=PpZeHfcQaqU&ab_channel=KimLung
jpoon 發表於 2021-7-11 00:54
逆綫咪會影響西行列車囉,而且又要放多個司機
delete
KelvinSJ743 發表於 2021-7-11 15:27
下繁寧願行 52 架算,順手穩定下班次同行車時間冇咁趕會好 D
冇錯,下繁有必要開3分鐘一班
班紅磡出嘅加班,提早開,返到屯門熄燈開落九龍南側線,再視情況載番屯門都得嘅姐
穩定班次出一兩架就夠,況且東面開疏啲都無咁大問題
jpoon 發表於 2021-7-11 00:54
逆綫咪會影響西行列車囉,而且又要放多個司機
之但係而家下繁上行方向出車,真係有HHS出車逆綫去HOM起載往TUM
ETA又出現唔準情況,本應出2分,1分鐘後變3分,最後真係要3分鐘先到。
關關對關門,距離前車5分鐘,美孚嘅朋友真係唔知要等幾多班
下繁應該開足車就梗㗎啦,
反而係非繁可唔可以唔好7分班呢
尤其WKS-AUS區間根本係地鐵規格站距
非繁開5分班都好合理啫