本帖最後由 asv98.kw131 於 2021-6-22 22:14 編輯
chamberlain 發表於 2021-6-22 15:03
373到底幾時會改或者執柒佢
縮去華明都唔過份,上水粉嶺北有673/P都唔會太想搭佢
...
唔得。因為 673 要靠 373 先可以收到 $25.6，本身 673 得 46.7 km，只可以收 $25.2。
（當然，只要將 673 改為 978 特別班次就可以，但係應該好多手續。）
978: 50.0 km
373: 47.1 km
chamberlain 發表於 2021-6-22 14:42
如果真係跟返TD建議定線
城巴就係食曬d豬頭骨
277A 客量幾好囉，每日都坐滿啲位
新田得 12000 人左右，976 只係經少人嘅一段都做到，沙頭角一帶有 30000 人，況且新圍軍營至馬尾下呢段係多人嘅一段，我覺得夠客嘅。
JX9097 發表於 2021-6-22 19:38
373早幾年有建議過入林村
可以最後唔成事（印象中係林村調頭fail）
如果擺華明都可以做一兩單273/70K/978,應該可行?
縮去華明好過浪費時間行上水-粉嶺北呢段路
短途客其實都吸得好少,始終粉嶺去上水多路線選擇
asv98.kw131 發表於 2021-6-22 22:24
277A 客量幾好囉，每日都坐滿啲位
新田得 12000 人左右，976 只係經少人嘅一段都做到，沙頭角一帶有 3000 ...
客實有既
但係逆行經龍山隧道出九龍呢個定線有啲縮細左服務範圍
將來都難啲夠客轉全日服務
城巴區內冇乜線玩轉乘優惠好蝕
gu9434@24 發表於 2021-6-22 19:12
既然整組新線目標係改善善水營收
皇后山開改經聯和墟就係一個合理方向(類似33跟33A)
673 做不到北角, 678 做不到聯和墟, 也許皇后山東隧線應該改行聯和墟, 祥華出公路?
chamberlain 發表於 2021-6-22 22:48
客實有既
但係逆行經龍山隧道出九龍呢個定線有啲縮細左服務範圍
將來都難啲夠客轉全日服務
行聯和墟實俾九巴嘈
況且方案已經出爐，如果飛沙公一帶，皇后山區議員實嘈。（皇后山區議員仲要係北區區議會主席）
asv98.kw131 發表於 2021-6-22 22:55
行聯和墟實俾九巴嘈
況且方案已經出爐，如果飛沙公一帶，皇后山區議員實嘈。（皇后山區議員仲要係北區區 ...
應該要好似樓上咁講,一開始跟TD行法
之後再改行法同開支線
又要再等幾年:Q
留名等睇九巴發大277A來做
FBI2 發表於 2021-6-22 07:23
城巴中標主要原因如下:
1/ 北區有城巴線
2/ 啟德有城巴線
將埔俾城巴，唔好掛，大隧特快都唔俾架九巴
67891234 發表於 2021-6-22 21:32
會好似20同22咁叫7X，定係77X，抑或係27X？
同一公司不會出現兩條 77X。