話就話城巴中左4條線，不過皇后山如果唔夾聯和墟，全日客量無保證，我估最多都係繁時多開幾班，非繁要強行全日就幾困難。最多叫做係善用下沙田去關口果條B8平日唔用既車
另外，理論上九巴就算拉277X入去皇后山，跟皇后山果條東九線啟德線毫無重疊。唔排除九巴計掂粉嶺北點布局後再次重組277系（2拆3），277X皇后山+聯和墟，277E粉嶺北+上水，另開新線服務清河+華明
鴨咀帽 發表於 2021-6-21 22:18
大老山線唔係九巴做, 令到皇后山無大老山轉乘優惠
反而對居民唔係一件好事 ...
招標綫都包曬觀九商貿區
九巴大老山轉乘作用有限
HR1377 發表於 2021-6-21 21:45
673， 673P完全不經皇后山一帶
似乎以後經承啟道路線都會俾城巴，唔怪得運輸署否決5A, 5D經啟德
我只係覆緊上手新東過海線得 978
ccchhhuuunnn 發表於 2021-6-21 18:14
雖然新巴個名真係臭
但新定城相信唔會有太大分別
經龍山隧道出市區路線不經粉嶺公路轉車站
S3bl430 發表於 2021-6-21 22:29
話就話城巴中左4條線，不過皇后山如果唔夾聯和墟，全日客量無保證，我估最多都係繁時多開幾班，非繁要強行 ...
277x咁易拆到綫就唔使招標條啟德綫
HR1377 發表於 2021-6-21 22:43
經龍山隧道出市區路線不經粉嶺公路轉車站
咁九公司都可以提議夾聯和聯全日嘅，不過咁樣就偏離招標路綫太遠
本帖最後由 S3bl430 於 2021-6-21 23:07 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2021-6-21 22:44
277x咁易拆到綫就唔使招標條啟德綫
待粉嶺北開始發展, 人口增加的時候,277X就有機會可以分拆當然, 現在不是合適時機
咁九公司都可以提議夾聯和聯全日嘅，不過咁樣就偏離招標路綫太遠最重要還是"毫無重疊", 情況好似城20vs九24咁
VA73@2A 發表於 2021-6-21 17:02
其實仲有安達臣聽聞都係用新巴個名去投都輸
其實我初初以為嗰4條過海線,686,989係俾新巴做,因為話晒沙田 ...
將新巴併返入城巴，如果唔加價唔做改動，市民應該無乜所謂，反正都一家親咗咁多年。
城巴投到某部份原因都係運吉唔想九巴係新界東北獨大
相對地堆新線整體上未必會好似啟德/早繁西隧線咁吸引
南昌/啟德/西隧線都要走回頭路
定線需要再調整
但最少聯和墟一帶交通會有改善 終於唔使再受九巴氣;P
gu9434@24 發表於 2021-6-21 23:13
城巴投到某部份原因都係運吉唔想九巴係新界東北獨大
相對地堆新線整體上未必會好似啟德/早繁西隧線咁吸引
個幾條線都唔經聯和墟
我想知聯和墟點受惠？
搭入去皇后山轉車？