kay 發表於 2021-6-21 16:46
呢壇野上一手
不過當年係衰將荃投唔到
我諗係新巴必死,城巴中唔中唔一定
ATSE40 發表於 2021-6-21 16:56
而家 678 都係喺老遠運幾部車入去，應該無想像中咁好做。新城淨係掛住食啲豬頭骨啲大線都投唔好啲支標難怪 ...
依家鬼有咁多全日線投咩
新發展區大把地方係新界,咩都可以由厹拉長入去
只可以話對九巴月票的人就gg
本帖最後由 ate214 於 2021-6-21 17:15 編輯
61233 發表於 2021-6-21 17:11
只可以話對九巴月票的人就gg
善水廚: 有78A/278A仲唔心足? 最好連呢兩條都分俾城巴 (設計對白)
VA73@2A 發表於 2021-6-21 17:02
其實仲有安達臣聽聞都係用新巴個名去投都輸
其實我初初以為嗰4條過海線,686,989係俾新巴做,因為話晒沙田 ...
咁依排出嘅標都唔係屎水入嘅..
同埋，新巴個名臭名遠播都唔係新聞啦...
最後，既然B7同B8都係用城巴名義開，無理由皇后山會用新巴開。
起碼，未合併前要救線都方便啲啦！
唔係城巴好所以想城巴入上水做生意，只係原先嘅厹服務太屎，引啲競爭畀佢先識做好啲。唔係962/7/9由九巴做嘅話，960/1/8邊有咁好服務。
VA73@2A 發表於 2021-6-21 17:02
其實仲有安達臣聽聞都係用新巴個名去投都輸
其實我初初以為嗰4條過海線,686,989係俾新巴做,因為話晒沙田 ...
始終一來新巴的營運環境惡劣一些，二來掛住人家發展商的名稱，不是親生仔，當然想放棄。
jocosben 發表於 2021-6-21 16:55
皇后山都只係細米，如果可以借勢食到粉嶺北古洞新發展區發展前景就大好多 ...
咁當然，新發展區規模今時唔同往日，就算往日沙田區、到後來馬鞍山新市鎮延伸部分，巴士線一樣選擇唔多，唔少路線都慢慢由上代路線重組演變出嚟，始終客量係需要時間去儲。
巴士公司嫌米細唔落標嘅，等於放走咗個機會比對家成功投到，從來都冇人擔保新線似豬頭骨、等於永遠都係豬頭骨，咁樣都唔投抵佢蝕本收場喇。
睇定線就知呢四條線係豬頭骨
況且都沒入到老九客倉，競爭味有限
當然呢四條都係睇長遠啦，劍指再大啲既新發展區
到時先係大戰
VA73@2A 發表於 2021-6-21 17:02
其實仲有安達臣聽聞都係用新巴個名去投都輸
其實我初初以為嗰4條過海線,686,989係俾新巴做,因為話晒沙田 ...
好似有版友喺城巴投到啓德線的文章講過,唔會用新巴名義投新線!