LauCT 發表於 2021-6-22 09:28
往中環 (香港站) 嘅新路線應該要有沙頭角特別班次
俾佢圈埋沙頭角公路同坪輋路，蓮塘尾站走就真係食到條新水，做到類似港珠澳A線嘅效果。
FBI2 發表於 2021-6-22 07:23
城巴中標主要原因如下:
1/ 北區有城巴線
2/ 啟德有城巴線
54 區去東區果條係咪城巴中機會大尐呢? 除非運輸署想九巴踩入西灣河新城地頭, 唔想新城獨大啫.
jocosben 發表於 2021-6-22 08:08
皇后山出粉火相當遠，兜埋入聯和墟好影響接駁既效率
何況聯和墟可以選擇既巴士線都好有限，78A出到粉嶺名 ...
其實都要有車去聯和墟日常生活嘅，斷估唔會又招條小巴綫掛。當然唔拉嘅話更有效嘅方法就係278A全日30然後雙向分段，咁玩法啲JB綫要做大真係幾難。
FBI2 發表於 2021-6-22 07:23
城巴中標主要原因如下:
1/ 北區有城巴線
2/ 啟德有城巴線
雖然將埔係將軍澳條走線畫到有啲新巴味（康盛至坑口跟足798A，又停寶邑路同798B同站）
但大埔印象中最多只有未來蓮塘新線係城巴獨營，之外都係九巴地頭
不過好視乎將北-馬鞍山線比邊間，個人都傾向覺得將馬同將埔會係同一間巴士公司營運
PS 將埔嘅大埔走線有冇空間改改
雖然睇得出係想避806，但S字型走線真係有啲難睇
好事，而家全北區過海線都係九巴壟斷，得678係城巴有份聯營。
peterkwan 發表於 2021-6-22 09:42
54 區去東區果條係咪城巴中機會大尐呢? 除非運輸署想九巴踩入西灣河新城地頭, 唔想新城獨大啫.
...
613已經踩左入去，仲入埋筲箕灣
如果54區至西灣河線俾城巴做有機會同960X搶客，尤其是紅橋、屯仁街、華都分站
edhong 發表於 2021-6-22 10:21
其實都要有車去聯和墟日常生活嘅，斷估唔會又招條小巴綫掛。當然唔拉嘅話更有效嘅方法就係278A全日30然後 ...
運輸署應該當沙頭角公路“逸峯/安樂村”巴士站，以及未來皇后山至北區醫院小巴線所途經嘅馬適路，係服務到來往皇后山至聯和墟嘅乘客
FBI2 發表於 2021-6-22 07:23
城巴中標主要原因如下:
1/ 北區有城巴線
2/ 啟德有城巴線
其實……
1/ 北區都有九巴線（不能盡錄）
2/ 啟德都有有九巴線（5A、5M唔係咩？）
3/ 南昌都有九巴線（12A、18、296C唔係咩？）
4/ 大老山、青沙有龐大狗公網絡
除左第5點，頭4點其實唔可以話狗公輸架喎……
10598C 發表於 2021-6-22 10:28
雖然將埔係將軍澳條走線畫到有啲新巴味（康盛至坑口跟足798A，又停寶邑路同798B同站）
但大埔印象中最多 ...
將埔想全日，改走線都幾乎係硬任務
依家條走線核突到...仲要圍住大埔中心自轉
平日都仲可能做通勤客、假日咁行法真係拍烏蠅
neoplan720p 發表於 2021-6-22 10:51
其實……
1/ 北區都有九巴線（不能盡錄）
2/ 啟德都有有九巴線（5A、5M唔係咩？）
真正原因係皇后山招標四線完全掂唔到北區原有巴士網絡，唔會同九巴構成到惡性競爭