ryandroid 發表於 2021-7-20 00:59
係時候殺咗70K 佢
270,273B,278K轉繁時
273D 拉去翠麗
如果可以一口氣咁改革就爽:lol
78K同79K加埋聯和墟來往粉火分段 $3.8
79K非繁要加密到15-20分鐘先得,現時係25-30分鐘
78K非繁加密到12-15分鐘
唔知你建議既278S係同將會開設既78A分開,定係同一條線黎
TD想皇后山直出粉火,難啲兜埋聯和墟
273E可能要兜埋翠麗,cover返70K來往翠麗同聯和墟
10598C 發表於 2021-7-20 13:30
贊成拆70K
但應該做唔到273E
運輸署計劃/已(?)招標一條皇后山至北區醫院小巴線，經馬適路、天平、石湖墟 ...
單靠小巴應該應付唔到咁多客量,而且小巴收$9.4:Q唔知點解TD要將醫院線定到咁貴
或者273E避開北區醫院,淨係做到清河邨,可能過到骨
10598C 發表於 2021-7-20 13:30
贊成拆70K
但應該做唔到273E
運輸署計劃/已(?)招標一條皇后山至北區醫院小巴線，經馬適路、天平、石湖墟 ...
呢下咪低能囉
因為有70K 所以就要開小巴俾皇后山
依家就可能因為皇后山小巴搞唔到拆70K 俾皇后山去北區醫院
chamberlain 發表於 2021-7-20 15:18
如果可以一口氣咁改革就爽
78K同79K加埋聯和墟來往粉火分段 $3.8
79K非繁要加密到15-20分鐘先得,現時 ...
78A 同278S 大致一樣嘅
我相信皇后山有全日去聯和墟嘅需求
可以繁時78A 直達
全日278S 兜聯和墟
翠麗去聯和墟建議79K分段
比70K 多3,4 分鐘其實可以接受
而且如果有273D 去百和路依家賺咗
273E 原意係皇后山全日去聯和墟、上火、北區醫院
兜埋翠麗就好似太兜
除非行寶石湖路、彩園路去北區醫院
chamberlain 發表於 2021-7-20 15:23
單靠小巴應該應付唔到咁多客量,而且小巴收$9.4唔知點解TD要將醫院線定到咁貴
或者273E避開北區醫院,淨 ...
273E 行寶石湖路同彩園路嘅話
小巴都有競爭力嘅
不過去上水市就兜遠咗
一係聯和墟轉其他車
其實想講唔取消11/85B唔代表唔會削減服務時間。即係11 cut到8:40-17:40每30分鐘一班，85B cut剩繁時對開2班，都叫唔取消路線。
chamberlain 發表於 2021-7-20 15:23
單靠小巴應該應付唔到咁多客量,而且小巴收$9.4唔知點解TD要將醫院線定到咁貴
或者273E避開北區醫院,淨 ...
9.4係最高收費，多數唔會收到咁高，除非冇人投，小巴商先夠膽開到最頂嘅收費
（好似106 107 115就係收到最貴）
但其實成件事好趣緻，明明巴士有低地台就唔叫佢地做，走去搵小巴做，然後叫入標嘅小巴安排低地台車
而且皇后山邨+山麗苑成13棟樓，出聯和墟、石湖墟、市中心、北區醫院，用巴士其實唔會唔夠客
10598C 發表於 2021-7-20 22:13
9.4係最高收費，多數唔會收到咁高，除非冇人投，小巴商先夠膽開到最頂嘅收費
（好似106 107 115就係收到 ...
呢輪小巴牌價車租跌得勁，馬亞木就嚟頂唔順㗎啦。唔開多啲新小巴線製造小巴需求，點托得住個車租
10598C 發表於 2021-7-20 22:13
9.4係最高收費，多數唔會收到咁高，除非冇人投，小巴商先夠膽開到最頂嘅收費
（好似106 107 115就係收到 ...
運吉政策係要雨露均沾，所以通常有新交通計劃都會預小巴一份，例如港珠澳都要格硬開一條小巴
石頭 發表於 2021-7-20 01:13
真係好同意要大執北區短途線，而家273ABD好混亂，又有70K但做單向循環，
一個區外人根本分唔清楚邊條線、 ...
70k 2013年已經係雙循環