PV4082 發表於 2021-7-19 20:07
71真係冇得救架...
根本就係城巴N年前薄扶林線鴻圖大計失敗後自已玩死自已的的最佳人辦傑作先搞到今時今日7,71唔湯唔水局面.:lol
PV4082 發表於 2021-7-19 20:07
71真係冇得救架...
71係城巴自己整死
當初延長去深灣仲有醫院客搭
GD1570 發表於 2021-7-19 22:03
但42M個班次對比起409真係完全唔掂啦...
42M大把客
HR1377 發表於 2021-7-19 22:40
71係城巴自己整死
當初延長去深灣仲有醫院客搭
醫院客救到就奇,睇下4 4X到底幾多人係瑪麗落?
根本人口少左,薄扶林真係唔需要7 71 90B 91 4條線咁多
75都做唔住啦
77區不如的起心肝爭取分拆89C好過仲死攬條286m
HR1377 發表於 2021-7-19 22:40
71係城巴自己整死
當初延長去深灣仲有醫院客搭
深灣要去瑪麗嘅人，應該都會行出去黃竹坑總站搭 71，再唔係都係搭 48 出去轉，因為根本冇其他直達選擇，43A 當年嘅慘況都已經睇到其實齋做瑪麗係唔得嘅。雖然我唔反對 71 拉入深灣，但係應該唔會令佢有咩起死回生嘅機會。
唯一希望就係港大個黃竹坑宿舍開咗之後會有啲人當校巴坐返 HKU（不過有港鐵競爭），又或者 The Southside／上蓋物業為佢帶嚟啲需求。不過一但南港島線西段起得成 4／7／71／90B／91 分分鐘可能執淨 7／90B。
NP360、西港島線、南港島線；條條鐵路開左邊間巴士公司唔嚴峻架。
嚴峻咁係通車前唔諗計？係要通車後呻嚴峻，所以減線減車。
唔好咁Drama Queen好嗎........
係時候殺咗70K 佢
270,273B,278K轉繁時
273D 拉去翠麗
273E 太平>清河>上火>天平>聯和墟>皇后山
278S 皇后山>聯和墟>粉火>華明
78K 祥華來往新運路、上火、太平分段
79K 祥華來往馬會道、天平、翠麗、石湖墟分段
分段收費機應該要擺祥華、粉火、上火、天平、聯和墟
ryandroid 發表於 2021-7-20 00:59
係時候殺咗70K 佢
270,273B,278K轉繁時
273D 拉去翠麗
真係好同意要大執北區短途線，而家273ABD好混亂，又有70K但做單向循環，
一個區外人根本分唔清楚邊條線、幾時有車、幾時無車、條線係咪來回都經同一個地方～
咁又縮短哂73／73A去華明、76K去左清河，
另外，在可見既將來，似乎一眾皇后山路線都唔會入華明轉車站～
咁多亂象，即使有轉車站，你叫區外人點轉車呢？
chamberlain 發表於 2021-7-19 21:37
其實北區執區內線已經夠,區外線雙向分段作用唔太大,走線太相似,覆蓋範圍唔夠大最怕係搭長途車多短途客阻 ...
同意。
本來長途線同區內線嘅分工做得好地地，佢走嚟玩嘢搞區內分段收費。