lsc04d11 發表於 2021-7-26 13:56
屯碼人唔會行市中心咩？尤其買左九巴月票 要俾錢搭506或輕鐵 唔gur啦
搭輕鐵506 平好多囉。
leo_ku 發表於 2021-7-26 13:59
搭輕鐵506 平好多囉。
人地都話買開九巴月票 259D $0.0
GU9338 發表於 2021-7-26 13:46
當屯市唔存在咪認咗佢
何必咁樣衰淨係提繁時無影響，但非繁影響提都唔提下
15 分直出 259D 變成更疏更慢既 ...
你所謂直出係建基於屯碼的行車時間增加之上，就算安友計都要行番轉頭，所以你當屯市係地球中心點咪認左佢囉。
你話我當屯市地底泥，咁你咪一樣當兆康新墟屯碼係地底泥，有咩分別？
本帖最後由 GU9338 於 2021-7-26 14:15 編輯
leo_ku 發表於 2021-7-26 14:04
你所謂直出係建基於屯碼的行車時間增加之上，就算安友計都要行番轉頭，所以你當屯市係地球中心點咪認左佢 ...
屯市就唔係地球既中心點
不過一定係屯門既市中心 , 最旺場既地方 , 小學生都識照字面解
受影響人數之眾，你選擇完全無視
我從來無講過兆康新墟屯碼唔值得有直車 / 全日車 , 唔好屈我當個啲地方係地底泥
不過你就將新 62X 更疏更兜講成對屯市無影響 , 呢句清清楚楚係你自己講
唔好將我扯埋同你同一角度睇野
邊個當邊個係地底泥，顯而易見
當年重組962系列，屯門區議會同樣以表決方式決定。
不過這次只有2位議員表決下，不知道政府會否去分區委員會諮詢有關重組方案才決定呢？
B.B.B. 發表於 2021-7-26 13:39
好啦咁唯有叫城巴開啦
962X B3幾時有雙向分段
B.B.B. 發表於 2021-7-26 13:39
好啦咁唯有叫城巴開啦
個人認為E33可以在1900前行泳池、邁亞美，再跟59x去兆山苑，再去機場E33P延長兆康尾車至1900，改行龍門居、富健花園
Sorry，tag錯 comment
珀島魚蛋 發表於 2021-7-26 13:16
63X行荔枝角道有冇得諗？
新 63X 行長沙灣道，站位上比起荔枝角道更方便乘客，
而且去程南昌街後跟 52X 行法同站位去維港灣，
回程彌敦道直去長沙灣道，長沙灣道來回又同 58X 一樣停站，
只要再加密返少少班次（起碼基本 20），屯公三站就可產生分流作用。
當然，到時 60X 響屯市出入西九嘅價值可能會更低，
不過可考慮同 259B 重組分拆出屯門南、安友 <> 旺角嘅特快，
同上述嘅 267B 產生協同效應，跟住 60X 縮去大角咀嘅同時，
總站改去三聖，改行置樂出入安友，加快佢哋出屯轉同西九嘅車程，
等佢哋唔使再搭 52X 碌青山下路碌到深井先上屯公，都算係好事。
GU9338 發表於 2021-7-26 14:14
屯市就唔係地球既中心點
不過一定係屯門既市中心 , 最旺場既地方 , 小學生都識照字面解
受影響人數之眾， ...
新62X 30分鐘一班，赤石人表示經已習慣多年
屯中大帝不滿咪去轉車站解決lor~
V City冇咗66M直出咪仲慘
SE7378 發表於 2021-7-26 14:55
新 63X 行長沙灣道，站位上比起荔枝角道更方便乘客，
而且去程南昌街後跟 52X 行法同站位去維港灣，
回程 ...
25xB/26xB線唔啱九公口味
九公想你坐260X+善用屯轉
而家59M 60M有轉鐵客，某程度上係雙赢局面