HS1588 發表於 2021-7-27 17:51
要成個屯門圍曬碼頭黎轉就天經地義 要 259D 直出又係佢地, 宜家為左班月票客又想 E33 碼頭自轉一圈, 但 ...
E33係兆山苑同蝴蝶灣整回贈機都好大幫助!:lol
LN9267 發表於 2021-7-28 09:41
不過有交通組織說如果強制實施，說找申訴專員，這場戲真的好看。
對屯碼客來說,259D快左D時間又要等番咁耐!:lol
DC3938 發表於 2021-7-28 21:28
E33係兆山苑同蝴蝶灣整回贈機都好大幫助!
見周議員fb張交通攻略圖，無左259D之後我估佢成功爭取短途分段機會大
不過月票客就算把
本帖最後由 HS1588 於 2021-7-29 02:56 編輯
DC3938 發表於 2021-7-28 21:28
E33係兆山苑同蝴蝶灣整回贈機都好大幫助!
本身 E33 回程就睇住 506 44 黎食, 突登整個 $4.6 分段執雞, 龍運去程肯整個回水真係唔出奇
重點係 E33 兜碼頭根本就係全車人攬炒, 如果美樂直接左轉到蝴蝶灣都講得過, 但無得左轉的話, 就要用多起碼十分鐘跟 K52 自轉三圈,
道路設計先天缺陷呢個問題, 根本唔容許 E33 或者 E33P 咁樣兜碼頭, 富健新屯見到咁兜都反枱啦, 雖然碼頭真係恨左條 E 線廿幾年
周議員見到的話, 不如學上面話齋, 爭取開屯元天新線, 去做市中心<>碼頭可行性仲高啲, 不過到時又唔好嫌條線要好似 259D 入安定話要飛走佢:lol
DC3938 發表於 2021-7-28 21:29
對屯碼客來說,259D快左D時間又要等番咁耐!
講到經市中心那陣唔駛等車？你真風趣。
leo_ku 發表於 2021-7-29 04:54
講到經市中心那陣唔駛等車？你真風趣。
20變30
HS1588 發表於 2021-7-29 02:52
本身 E33 回程就睇住 506 44 黎食, 突登整個 $4.6 分段執雞, 龍運去程肯整個回水真係唔出奇
重點係 E33 兜 ...
E33趕得切九巴加價之前整分段 所以仲係收緊$4.3
如果咩都要補償要幾多條89S先夠？ 屯碼去市中心有506/507/614
Sita1004-1017 發表於 2021-7-29 09:14
如果咩都要補償要幾多條89S先夠？ 屯碼去市中心有506/507/614
係唔係應該將506經豐景園，好似37A/B咁？
he_01 發表於 2021-7-29 08:12
E33趕得切九巴加價之前整分段 所以仲係收緊$4.3
呢個$4.3賣大包既E33單向分段，實際使用量如何?
有無進一步動作，或許都要睇下使用率，反正車輛成本不會增加，最緊要載得曬。