天空之神 發表於 2021-8-4 21:41
再開多一條戰線，恐怕抽乾 962S 車都攪唔掂
然後骨牌效應 962 頂閘，962B 小欖前要企
倒埋深井客比對家， ...
抽港島資源做大962系應該可以賺多啲 唔一定抽返962系啲車做
天空之神 發表於 2021-8-4 21:41
再開多一條戰線，恐怕抽乾 962S 車都攪唔掂
然後骨牌效應 962 頂閘，962B 小欖前要企
倒埋深井客比對家， ...
如果962X 做到早繁就點都會多左少少客 (以家行去坐960個批)
如果城巴 1,2 部車都唔加就真係好難搞:L
天空之神 發表於 2021-8-4 21:41
再開多一條戰線，恐怕抽乾 962S 車都攪唔掂
然後骨牌效應 962 頂閘，962B 小欖前要企
倒埋深井客比對家， ...
我就唔信開兩三班962X短棍有咁大骨牌效應, 搵兩三架城繩做都已經得啦
fly831 發表於 2021-8-4 22:18
我就唔信開兩三班962X短棍有咁大骨牌效應, 搵兩三架城繩做都已經得啦
咪係 直接屯門南廠揸出嚟 海榮路起載都得
做埋泳池區想有位坐嘅客(961多數企)
ATE7025 發表於 2021-8-4 19:33
54區人口其實明顯少過安達臣一截，而且54區相對近兆康站，巴士嘅需求一定細過安達臣
而且唔似得安達臣附近有咁多服務不足嘅已發展區提供額外客源
又有公路直上唔使(冇得)經其他區，呢幾條線嘅發展空間遠少過安達臣
jocosben 發表於 2021-8-4 20:37
900咪新鮮熱辣既招標線，再之前仲有B9, 不過未通關關未開到
謝謝師兄提醒，我也忘記了。
現在兩大集團競爭令我回想以前中巴/新巴與城巴競爭的畫面，鬥搶客，鬥開線，不過現在比當年好得多，始終運輸署看得很緊。
lsc04d11 發表於 2021-8-4 18:58
城巴喎
全部7字頭都得啦
城巴該好50、55、56在港島該未用可以放在港島區可以放在區內線和往東西九龍，去天平睇好用60或者61（舊60P去過上水或複刻60去西九龍，61致敬261，62有機會用東九線致敬62X）
andy92 發表於 2021-8-4 21:45
新地54區大盤個基座商場應該會整部 $1/$2 機打城巴
美孚那部機停用，也許九巴覺得效益不大，寧願搬過去觀塘甚至將來可能的54區，搶其他交通工具乘客更有效益。
原理與港鐵特惠站一樣，也是想搶其他交通工具乘客。
1320 發表於 2021-8-4 22:12
如果962X 做到早繁就點都會多左少少客 (以家行去坐960個批)
如果城巴 1,2 部車都唔加就真係好難搞
...
你係置樂果區居民，三聖果班都湧哂過去搭
到時你覺得會唔會只係 1，2 架車解決到
未計 960S 本身屯官地下班客
Anonymous 發表於 2021-8-4 20:38
呢幾條線開左，除左54區本身，繁時對置樂同三聖係非常有利。始終繁時轉61M都係唔夠城巴快
*更正: 睇漏左原 ...
城巴 早繁 無962X , 就算 城巴 新線 入埋 屯轉, 置樂 仲係未有so