HR1377 發表於 2021-8-4 15:48
可以直接同九巴對撼分分鐘所有路線有機會轉全日，相信城巴有機會整962系轉54區新線往東/西九龍有回水BBI ...
宜家無得咁樣玩
ccchhhuuunnn 發表於 2021-8-4 16:13
非繁靠67A
所以67A變咗關鍵
67A非繁(城巴以外服務時間)做得好就可以拖到康寶路6萬人口入伙城巴先可以全 ...
67A好像計劃要近30分鐘才一班車，兼五柳路之後路段跟67系漫遊青公到屯官上高速。
未知有無機會加密班次和拉直走線(改經屯公三站)應戰?
本帖最後由 kitarolo 於 2021-8-4 16:25 編輯
流星☆雨 發表於 2021-8-4 15:55
上水線俾善水真係一大錯誤，失去咗同261S整合做大嘅機會。
呢個真
東九、港島都話多人返工,上水
又唔係有大專院校或大量就業機會
港鐵要經九龍就唔計啦,北環線有都轉折
竟然有綠色小巴、九巴、城巴三家參與
城巴做粉嶺南(華明)及皇后山
來往54區就話啫,如恢復與來地
通關屯門自己都B3系不用經上水
kitarolo 發表於 2021-8-4 16:18
呢個真
東九/港島都話多人返工
上水又唔係有大專院校/大量就業機會
通關之後就大把客
不過而家大陸同澳門又爆發疫情，距離通關又遠返
流星☆雨 發表於 2021-8-4 15:55
上水線俾善水真係一大錯誤，失去咗同261S整合做大嘅機會。
從來都唔會當261S係一條路線...
只係當佢係一條空氣線，同261X一樣。
54區招標路線暫定將不能駛入屯發路(市區方向)及屯喜路(屯門方向)
HT408 發表於 2021-8-4 16:20
通關之後就大把客
不過而家大陸同澳門又爆發疫情，距離通關又遠返
香園圍口岸B9可惜係
九巴得標,同埋54區來往
上水都做唔到「另類」用途
呢條線票價亦唔會比261便宜太多
ccchhhuuunnn 發表於 2021-8-4 16:13
非繁靠67A
所以67A變咗關鍵
67A非繁(城巴以外服務時間)做得好就可以拖到康寶路6萬人口入伙城巴先可以全 ...
要善用資源應該57M 拉去好第2好, 最好就直出屯公3站.
可惜又想做短途雙向分段爭客, 又月票客, 成件事distract哂.
ATE7025 發表於 2021-8-4 16:26
54區招標路線暫定將不能駛入屯發路(市區方向)及屯喜路(屯門方向)
這樣與承啟道相似，運輸署的想法是容許有適度競爭但不容許惡性競爭。
畢竟政府經常說要平衡各種交通工具的利益，這一次應該是平衡兩巴的利益了。
258D拉上54區或兆康北總站