kkyu 發表於 2021-8-5 14:44
收車都收 1 5 5B 10先啦
而且B3 B3A B3M都長收咗
收你老母
1 5B 10好多人搭
10仔皇后大道東放學時段頂閘
dominic023 發表於 2021-8-5 14:11
唔講唔覺嘅係大西北去港島，屯門線係960，961，962咁排
而元朗（包天水圍）就969，968，967咁數返轉頭。
...
如果跟足分區排應該咁
960>958
961 不變
962B>952
962X>959
967>965
968 不變
969 不變
S3bl430 發表於 2021-8-5 10:00
54區雖然比左城巴, 會唔會引發九巴城巴屯門大戰其實都要睇埋運輸署同不同意城巴54區線能否在屯公設站,
如 ...
當20A都可以改線搶1A客的時候
咁960, 961註定俾962 (963?) 夾擊都得
本帖最後由 S3bl430 於 2021-8-5 14:57 編輯
白石角,54區, 老實說,各有各好.
白石角有上車盤+科學園通勤客+去港鐵站麻煩(272A班次超差,非繁嚴重依賴小巴), 估計巴士公司有險可守,
另外,馬料水填海+沙田污水處理廠重置後的用地,相信都係用黎起樓, 白石角線潛力其實唔細
54區就人口多,不過部份公屋鄰近港鐵站,做唔做得大視乎能否加停屯市(屯公三站).
**現在至少不能停屯市
另外,我覺屯門54區没有所謂的"九巴禁區", 54區至少有67A,
九巴要拉寶田線(258D,260X)入54區相信唔太困難, 也符合運輸署想減低繁忙街道交通流的想法
===============分隔線=================
成個54區招標我覺得最錯愕係九巴投唔到港島北支標, 明明960C就係想部署54區插旗,
明明城巴大西北線無一條以灣仔北為總站
另外,個人希望67A和57M之間能重組成為一條密車的54區線
珀島魚蛋 發表於 2021-8-5 14:46
收你老母
1 5B 10好多人搭
10仔皇后大道東放學時段頂閘
屎水只識認錢無錢賺一定收
10598C 發表於 2021-8-5 14:22
租得白石角應該都係為咗近科學園返工？係嘅話交通需求高極有限
白石角新樓啲租金唔算好平，要租都有其他 ...
但早幾年見報道唔少人租樓租左去白石角
然後就鬧交通唔好
如果真係租白石角返科學園
900邊有咁旺?
之後科學園返工既又鬧交通唔好
呢個區真係夠騎呢
S3bl430 發表於 2021-8-5 14:49
白石角,54區, 老實說,各有各好.
白石角有上車盤+科學園通勤客+去港鐵站麻煩(272A班次超差,非繁嚴重依賴小 ...
好似話成組線一次過招標/ 批
所以九巴投唔到意料之內
逐條批就刺激啲
btw 恭喜屎水，港島線都係時候拎出黎分下豬肉(希望黃竹坑站新樓可以開新線serve佢哋順便引九巴入去做，到時就真係開戰
S3bl430 發表於 2021-8-5 14:49
白石角,54區, 老實說,各有各好.
白石角有上車盤+科學園通勤客+去港鐵站麻煩(272A班次超差,非繁嚴重依賴小 ...
258D同260X要拉入54區可以話係無乜機會。
因為城巴支標入面已經有線來往54區至尖沙咀、東九龍嘅路線，
你認為厹仲可以拉到上面兩條線入去咩...
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-8-5 14:59 編輯
alcc172517 發表於 2021-8-5 14:47
如果跟足分區排應該咁
960>958
961 不變
當年60/68開始跟住排就係想擺脫屋苑分區
畢竟除咗968之外，其他都係踩入多過１個傳統Ｍ／Ｘ綫屋苑分區
去到今日咁多年歷史，自己都做嚮咗個朵
就無謂特登夾硬扭返轉頭
GD1570 發表於 2021-8-5 14:56
258D同260X要拉入54區可以話係無乜機會。
因為城巴支標入面已經有線來往54區至尖沙咀、東九龍嘅路線，
東九龍線無記錯係入商貿區吧...258D係觀塘道+藍田, 衝突唔大