JX9097 發表於 2021-10-27 19:26
其實沙田區一拆二
一條去大圍，一條去火炭
將軍澳區又一拆二
682 798 非繁15 唔見得吸引到人轉車
FBI2 發表於 2021-10-27 17:36
聽聞紅鬼不斷追住黃鬼來殺，930B都可能有阻
講到好似真係玩食鬼遊戲咁XD
紅鬼咁做估計係因為連輸皇后山和屯門54區既投標而心有不甘，前者更加係網頁講到明。要數當然仲有輸埋686、933、976和989，投得一條900咁大把。
唔係點解又話20A改線九仔反對、608P開線九仔又反對？
講返正題：我好懷疑遲下608P和613A申請早繁開埋另一個方向的同時，仲想開多最少一班6半前九龍開既班次食學生客，甚至同主線係早繁開聯合班次。
當然我既推斷仲未證實到，但都唔可以排除個可能性。
dennis28a 發表於 2021-10-27 20:44
據悉紅色公司想試吓抽多班 606X 係前面散客，
但運吉以九龍灣有 606 同 608 足以滿足需求，要巴士公司夾 ...
佢自己班606X唔開咁貼後面嗰班，咪唔會將載客率做低到加唔到班
城巴新聞稿： https://www.bravobus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/18826_28102021_608p_chi.pdf
m_rd08 發表於 2021-10-28 11:47
城巴新聞稿： https://www.bravobus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/18826_28102021_608p_chi.pdf
又想食幾多紅色鬼
qunow 發表於 2021-10-28 11:16
佢自己班606X唔開咁貼後面嗰班，咪唔會將載客率做低到加唔到班
而家係606X先開18:20食客食到飽, 城巴後開18:32客量差
九巴想開多班添食但九龍灣已經有608 轉乘構成阻力
limited 發表於 2021-10-28 16:41
而家係606X先開18:20食客食到飽, 城巴後開18:32客量差
九巴想開多班添食但九龍灣已經有608 轉乘構成阻力
...
18:20嗰班到站前一早成班人排緊隊
自己嗰班開早啲等城巴嗰班上到多啲人，平均載客量咪可以到到加班標準
本帖最後由 dennis28a 於 2021-10-28 21:25 編輯
AVW28 發表於 2021-10-28 11:15
講到好似真係玩食鬼遊戲咁XD
紅鬼咁做估計係因為連輸皇后山和屯門54區既投標而心有不甘，前者更加係網頁 ...
都話左九巴份啟德、皇后山、54區輸埋晒 D 雞毛蒜皮既內容，
不如問點解 78X 79X 同 20 / 20A / 22 轉乘仲高分過九巴做大隧、青沙網路轉乘。
九巴都無 Wifi 車隊，又無寫明派新車咪輸。
900 唔係多個雙向分段都隨時輸埋。
qunow 發表於 2021-10-28 17:11
18:20嗰班到站前一早成班人排緊隊
自己嗰班開早啲等城巴嗰班上到多啲人，平均載客量咪可以到到加班標準
有無考慮過問題係城巴身上，606 正線 1820 九巴尾車，1840 城巴時段。
城巴開 1832 咁古怪時間，擺明係時段問題。
606X 下繁回程拖到 2018 年出現，問題唔係紅色公司身上。
到紅色公司想加班就比人阻撓，仲同你開早少少比客你做？
落一落筲箕灣就要停12個燈位