andy1010 發表於 2021-11-2 01:43
但觀塘好難唔塞, 多燈位, 燈位仲有機會要等多盞, 相對megabox燈位塞已經係塞少好多
就算我自駕東隧後去龍 ...
少塞果陣606都唔係輸死，你話啦
但觀感差就觀感差，死症來
608P的走線定得唔錯，沿途無太多燈位。
brianso198 發表於 2021-11-1 20:19
又係果句，而家呢刻一唔經筲箕灣叫乜608P？
唔可以下下一步登天。
608係啟德往返東區嘅招標線，608P同613A做到杏花邨都係因為該區議員提出杏花邨冇東隧車應該要有
一定要有重疊先可以叫返同一個號碼？新界成堆獨營過海線嘅東區支線喺港島區有同主線重疊？
kay 發表於 2021-11-1 17:47
其實無野好質疑
想要人地比多幾部巴士你搭
自然要嘔D客出黎搭巴士
直去荔枝角收十六七蚊都應該會有好多人肯俾，遠咁多
936四小龍嗰個價都吸到客
HR1377 發表於 2021-11-1 20:58
現在運輸署幫哂善水，相信DC遲早608P加班，TD一定批准順便幫善水止蝕
DC之前喺傾RPP嗰陣係想613A飛鰂魚涌做西灣河直出＋608P飛西筲做杏花邨直出，但因為613A主要係做九龍去鰂魚涌上班客所以ban咗
ricky 發表於 2021-11-2 08:00
608P的走線定得唔錯，沿途無太多燈位。
608P快唔過694
kay 發表於 2021-11-1 17:47
其實無野好質疑
想要人地比多幾部巴士你搭
自然要嘔D客出黎搭巴士
118P冇咗紅隧客嘅話最起碼下繁摺得
八百米 發表於 2021-11-1 18:09
其實918p甚至918呢個概念何妨一試，紅隧成日塞車，東鐵就快過海，長遠計都要減低對紅隧過海客嘅倚靠。918 ...
問題應該係冇人想開新聯營過海線
qunow 發表於 2021-11-2 08:43
608係啟德往返東區嘅招標線，608P同613A做到杏花邨都係因為該區議員提出杏花邨冇東隧車應該要有
一定要有 ...
根本就唔係呢個問題
你試吓叫613A只做柴小，線都未開唔見得無問題
qunow 發表於 2021-11-2 08:56
608P快唔過694
對照返82和85係小西灣邨落筲箕灣既時間，608P快唔過694都唔奇。試過82和85一齊走，去返電車路係有機會遇返。
如果係咁，即係608P由小西灣去東隧口比606X仲慢(694仲要遲606X一個入口上公路)，去九龍灣608P應該都唔係話快606X好多，
最多都係分擔部分主線608去九龍灣商貿區既客源，甚至有機會都執到d 106去土瓜灣既客(呢個最多當bonus)。