HR1377 發表於 2021-11-1 13:28
安泰安達行協和街直落觀市仲有$8的11X
觀市兩間巴士公司都想做，如果淨係俾613開分支落觀市城巴一定反對 ...
如果有得揀，唔知城巴會揀
"608A" 淨係上下繁掃晒成條偉業街 定係
606 繼續做 APM 觀塘道
brianso198 發表於 2021-11-1 13:47
唔行筲箕灣就招標
唔知唔行西筲要招標先，
定係啟業止步要招標先？
唔開608P 又點開X608P 呀
asv2 發表於 2021-11-1 14:01
唔知唔行西筲要招標先，
定係啟業止步要招標先？
唔行筲箕灣會有呢個問題，
不過608拉上柴小就另一件事。
606X當日係吞左606P改頭換面
606P經啟業但又唔經耀東
manhon951 發表於 2021-11-1 12:33
基本上就應該停完杏花邨就直入東隧!冇必要再入西筲一帶
夠客的話, 咁樣改都唔錯, 可以做真正特快
杏花邨第一日都出到20個客 呢到之前一直話呢條邨既人淨係識搭鐵個d人有咩回應
andy1010 發表於 2021-11-1 16:49
杏花邨第一日都出到20個客 呢到之前一直話呢條邨既人淨係識搭鐵個d人有咩回應 ...
其實無野好質疑
想要人地比多幾部巴士你搭
自然要嘔D客出黎搭巴士
14蚊過海有人肯落疊
倒返轉118P唔會加強服務就真
整架918P跑繞道西隧直去荔枝角照收14蚊
都應該有人坐
入南區14.1 D人照上車
城巴係柴小開發D 14蚊價位市場諗起都好玩
本帖最後由 brianso198 於 2021-11-1 18:32 編輯
andy1010 發表於 2021-11-1 16:49
杏花邨第一日都出到20個客 呢到之前一直話呢條邨既人淨係識搭鐵個d人有咩回應 ...
廿個好意思拎出嚟講？606A早繁頭站上緊廿幾個，落埋山都五六十咪一樣畀人話無資格要特快車。
kay 發表於 2021-11-1 17:47
其實無野好質疑
想要人地比多幾部巴士你搭
自然要嘔D客出黎搭巴士
其實918p甚至918呢個概念何妨一試，紅隧成日塞車，東鐵就快過海，長遠計都要減低對紅隧過海客嘅倚靠。918更可和其他西隧缐搞轉乘，相信吸引到不少不想爬鐵路嘅客