dennis28a 發表於 2021-11-1 20:29
其實一早準備好，但九巴反應該會好大，畢竟城巴同運吉擋左 606X 下繁加班車好耐。
如果即批 608P 即係城 ...
主要係杏花邨無全日車去任何一條海底隧道。呢個已經大條道理開全日線，去搶地鐵客。
dennis28a 發表於 2021-11-1 20:29
其實一早準備好，但九巴反應該會好大，畢竟城巴同運吉擋左 606X 下繁加班車好耐。
如果即批 608P 即係城 ...
現在運輸署幫哂善水，相信DC遲早608P加班，TD一定批准順便幫善水止蝕
路線77或路線99轉乘路線608P是沒有轉乘優惠。 如您有任何查詢，歡迎隨時再次電郵至本公司。
ricky 發表於 2021-11-1 20:57
主要係杏花邨無全日車去任何一條海底隧道。呢個已經大條道理開全日線，去搶地鐵客。
...
運吉保鐵是常識
FBI2 發表於 2021-11-1 21:46
運吉保鐵是常識
一半半，因為運署驚善水執笠咁，乜都就晒佢
mohaahk 發表於 2021-11-1 21:05
路線77或路線99轉乘路線608P是沒有轉乘優惠。 如您有任何查詢，歡迎隨時再次電郵至本公司 ...
608P究竟同邊條線有轉乘?
brianso198 發表於 2021-11-1 20:23
呢個壇有呢啲意見嘅人多的是。
下下都覺得要做大路先有客，細位行返大路搭車係應該。
無辦法, 兜鰂魚涌本身無問題, 但要入七姊妹道再電照街就好趕客, 未計北角入東隧會塞過東邊入如果夠密車做接駁, 要去大路轉車其實無乜問題
brianso198 發表於 2021-11-1 20:35
你606得太古鰂魚涌叫做有固定客源個量有限
連耀東都開始唔想坐你果陣, 自己諗囉
但觀塘好難唔塞, 多燈位, 燈位仲有機會要等多盞, 相對megabox燈位塞已經係塞少好多
就算我自駕東隧後去龍翔道, 都情願megabox落出返偉業街, 而唔會行觀塘道(經地下通道), 更加唔好講經觀塘迴旋處...
FBI2 發表於 2021-11-1 21:46
運吉保鐵是常識
點止運吉, 呢個壇大部份人都覺得杏花邨連半條巴士線都唔應有。
andy1010 發表於 2021-11-2 01:45
點止運吉, 呢個壇大部份人都覺得杏花邨連半條巴士線都唔應有。
杏花邨易出難入，東廊有出無入好難幫到佢。