dennis28a 發表於 2021-10-28 21:13
都話左九巴份啟德、皇后山、54區輸埋晒 D 雞毛蒜皮既內容，
不如問點解 78X 79X 同 20 / 20A / 22 轉乘仲 ...
九巴大把新車
點解入得標唔寫明用新車搶標!?
dennis28a 發表於 2021-10-28 21:13
都話左九巴份啟德、皇后山、54區輸埋晒 D 雞毛蒜皮既內容，
不如問點解 78X 79X 同 20 / 20A / 22 轉乘仲 ...
九巴冇歐六雙輪椅巴士以及非所有巴士安裝電子支付系統亦係輸標其中一個因素
nchmt 發表於 2021-10-28 21:49
落一落筲箕灣就要停12個燈位
唔落唔該聯營
HR1377 發表於 2021-10-28 23:30
九巴冇歐六雙輪椅巴士以及非所有巴士安裝電子支付系統亦係輸標其中一個因素
...
雙輪椅巴士擺落新界長途線標書，我代表當區居民多謝佢。
落標評分要改善服務一回事，但我唔覺得架車有齊充電頭重要過屯公大隧轉乘網。
dennis28a 發表於 2021-10-29 00:16
雙輪椅巴士擺落新界長途線標書，我代表當區居民多謝佢。
落標評分要改善服務一回事，但我唔覺得架車有齊 ...
686 933 989 976標書寫明用歐六雙輪椅，相信皇后山、54區招標線都會寫落去
本帖最後由 AVW28 於 2021-10-29 08:45 編輯
dennis28a 發表於 2021-10-28 21:13
都話左九巴份啟德、皇后山、54區輸埋晒 D 雞毛蒜皮既內容，
不如問點解 78X 79X 同 20 / 20A / 22 轉乘仲 ...
我明係你所講九仔係輸埋d雞毛蒜皮既野。拿！唔係話想偏幫善水講好說話，只係九巴對城巴所做既行動(呢度傳聞中反對20A和22M改路、608P開辦)，對呢度部分人黎講係無大將風範、輸打贏要的小學雞行為咋！
你話我贊唔贊成城巴做九龍本土和新界九龍線，老實講我係有保留。
睇見將南和海麗果堆線初期既表現，的確唔睇好同一陣營公司的黃鬼會做到d咩好表現，
只不過既然啟德、皇后山和屯門54區由城仔投到既話，就唔該切合到當區居民的需要，而唔係諗住只做返三十年前對中巴所做既其中一樣野，而家個環境係同90年代完全唔同。
論客觀環境，新界九龍90%既巴士線都係由九巴做，新城陣營個市場佔有率太細，所以先唔睇好。
AVW28 發表於 2021-10-29 07:57
我明係你所講九仔係輸埋d雞毛蒜皮既野。拿！唔係話想偏幫善水講好說話，只係九巴對城巴所做既行動(呢度傳 ...
我同意你講法呀，如果新城網絡先天性不足而輸咗支標係唔公平。
招標本身既目的就係要公平，所以果初九巴輸標其實無聲出。
家陣點解出現依個行動，
就係九巴同一時間都有就 5D 24 606X 同運輸署要求做野，就一野唔比入紙，
但同時招標線就可以任生支線，20A 608P 就可以任改，發窮惡唔係咁下化。
608P 我非常鼓勵去做，但點會明知 606X 藍灣係九巴時段，都批 608P 開 0745？
608P 上 RPP 無問過對家意見，咁預咗九巴反對都好正常。
20A 就問題更大，例如 77M 綠小經營困難，想改路做埋西九文化區長達幾年，
你睇吓隔離條 20A 由上 RPP 到開線要幾多日？
運輸署一方面就話尖沙咀路況差，彌敦道無位，港鐵客量滿足需求唔比開 E21X 回程，
倒轉頭就開 20A 係彌敦道空載係咩玩法？
返去 296A 296D 問題，新巴日日反對九巴唔比開線上將轉，就係講同 796 系重疊。
但當年九巴一樣反對過 796P 改到同 296D 爭客，
運輸署又話 796P 係 796X 既有網絡引伸，將軍澳區九龍區公海點行無限制。
九巴上晒計劃書去搞 91S 出將轉觀塘，比對家投訴拖住就無聲無影，
但 792M 上轉轉一黎就遲黎先上岸，貼紙都貼埋。
好啦，而家抵死啦，又因為坑口直出比人投訴，兩條線都唔開得。
依度好多人只係對九巴恨之入骨，
但我想提出就係運輸署點解唔好好協調咁多機構？
我成日都話，我絕對支持城巴要擴展服務範圍，
咁唔該新城做好自己本分，796C 796X 798 成日過鐘脫晒班，
797 同 20A 就開齊車，然後再劃更多垃圾路線。
dennis28a 發表於 2021-10-29 10:41
我同意你講法呀，如果新城網絡先天性不足而輸咗支標係唔公平。
招標本身既目的就係要公平，所以果初九巴 ...
幫城巴做靚盤數;P
dennis28a 發表於 2021-10-29 10:41
我同意你講法呀，如果新城網絡先天性不足而輸咗支標係唔公平。
招標本身既目的就係要公平，所以果初九巴 ...
清水灣問題不擔心，畢竟區議員一直爭取，連鄉事派要求91S去到觀塘，可能等將藍隧道通車後才改，我相信只是時間問題而已。
kay 發表於 2021-10-29 10:48
幫城巴做靚盤數
坊間也有交通組織認為九巴有強大網絡，他們認為巴士網絡應該均衡發展。
所以難怪城巴中那麼多新線，畢竟運輸署承受不到Bravo做不住甚至破產的後果，所以要千方百計救他們，但嘗試救也救不到就與運輸署無關。