HM3044 發表於 2021-8-24 14:06
95/595/95C應該要重組啦
一條置富鴨南
一條石排灣海怡
兩條都雙向唔循環
中間搵個搞BBI
好過而家咁亂又兩頭唔到岸
JB5571@3B/103 發表於 2021-8-24 22:19
93如直接換城巴做的話仍使用12米嗎？
本身城記9頭都過多 繁時拎晒出黎行 72/96/592
如果食埋93應該跟返93C用9頭就算
JC8385 發表於 2021-8-21 14:40
再揼爛D城巴盤數
然後城巴加價加多D再合併
大茶飯嚟架
再加價，收費標準就會超越九巴
2076 發表於 2021-8-22 01:11
我諗善水目標係鴨島應該最後剩返X970一條新巴線，即係91/91A/94/94A都會比埋城巴做，方便調車跳飛機。 ...
屎水目標應該係剩返城巴:lol
EvilKo 發表於 2021-8-26 12:26
本身城記9頭都過多 繁時拎晒出黎行 72/96/592
如果食埋93應該跟返93C用9頭就算
...
海怡開嘅班次幾好客，有用 12 米嘅需求，反而西邨開就可以用九頭。不過長遠不如 cut 西邨班次改海怡開 0700 0708 0715 三班好過
EvilKo 發表於 2021-8-26 12:23
一條置富鴨南
一條石排灣海怡
兩條都雙向唔循環
如果 95 海怡做總站、95C 改去鴨南、兩條線往鴨脷洲改入成都道，各自非繁開 12 分鐘一班，就可以 cut 595，同時做到 6 分鐘一班海怡香港仔聯合班次
又或者如果石排灣需求低， 95、595 各自 24 分鐘一班都一樣可以
不過 95C 好難做雙向，置富人會反枱，漁光一日未重建 95 都有啲難
w061327a 發表於 2021-8-26 15:35
如果 95 海怡做總站、95C 改去鴨南、兩條線往鴨脷洲改入成都道，各自非繁開 12 分鐘一班，就可以 cut 595 ...
漁光村就算重建都唔會點影響到石排灣路線，漁光村嘅乘客數量所佔比例唔係好多