kmb71k
發表於 2021-8-21 20:50
珀島魚蛋 發表於 2021-8-21 14:42
962加到$25
969加到$30
港島唔加價
同時
260應該加到$20
咁晚上9點後繼續開車都唔怕蝕
kmb71k
發表於 2021-8-21 20:50
99MAN 發表於 2021-8-21 18:47
就咁睇78會改number做48A,回應咗我早前話擔心同78X撞number嘅疑慮。
我諗你諗得太多
kmb71k
發表於 2021-8-21 20:52
FBI2 發表於 2021-8-21 15:34
據聞針對路線是93,93A,95,595
左手交右手有乜嘢利益?
另外
條595想過俾城巴
唔通有意想同95C合併?
:time:
kay
發表於 2021-8-21 20:54
kmb71k 發表於 2021-8-21 20:52
左手交右手有乜嘢利益?
另外
你睇下站牌
南區邊間公司多線
西區都係
如果城巴併入新巴
南區西區問題會好大
Choi
發表於 2021-8-21 20:56
kay 發表於 2021-8-21 20:54
你睇下站牌
南區邊間公司多線
西區都係
690都好應該調翻轉比新巴,除非你話同E22A互跳,我冇嘢講:lol
珀島魚蛋
發表於 2021-8-21 21:01
Choi 發表於 2021-8-21 20:56
690都好應該調翻轉比新巴,除非你話同E22A互跳,我冇嘢講
冇permit的
互跳保險唔包
HR1377
發表於 2021-8-21 21:02
kmb71k 發表於 2021-8-21 20:52
左手交右手有乜嘢利益?
另外
595轉城巴方便拉車/車務調動,海怡半島得返595一條全日線係新巴,其餘係城巴
HR1377
發表於 2021-8-21 21:04
Choi 發表於 2021-8-21 20:56
690都好應該調翻轉比新巴,除非你話同E22A互跳,我冇嘢講
690用車有機會在交廣調往其他路線
況且交廣冇新巴全日線做總站
S3bl430
發表於 2021-8-21 21:39
不如將所有鴨脷州港島線比曬城巴
(即係比埋91/94,91A,94A)
題外話:唔知各位覺得90B和91有没有重組空間?
mak5052
發表於 2021-8-21 21:56
S3bl430 發表於 2021-8-21 21:39
不如將所有鴨脷州港島線比曬城巴
(即係比埋91/94,91A,94A)
題外話:唔知各位覺得90B和91有没有重組空間?
其實不如連城巴為主區域 / 總站的路線都轉俾城巴, 初步 FF 名單:
4, 78 (黃竹坑)
38 (置富花園)
682 (柴灣東總站)
63, 65, 66 (赤柱總站, 交易廣場)
948 (荃葵青)
101, 104 (堅尼地城總站)
94A (華富中總站)
102R, N122 (跟番 102)
985 (大圍)
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