Justshamxx 發表於 2021-8-21 22:42
夠被啦，當初區佬唔濟由小巴取代新巴78就係驚啲輪椅客搭唔到小巴啫，而家盡量推晒啲輪椅客上復康專線，然 ...
你想馬會出多啲錢俾冠忠定要政府批多啲錢落區議會搞無障礙？
不如叫港鐵接駁巴負責返
我諗善水目標係鴨島應該最後剩返X970一條新巴線，即係91/91A/94/94A都會比埋城巴做，方便調車跳飛機。
qunow 發表於 2021-8-22 00:26
你想馬會出多啲錢俾冠忠定要政府批多啲錢落區議會搞無障礙？
不如叫港鐵接駁巴負責返 ...
專登運車過港島已經係一個成本
港鐵應該唔會接手港島接駁服務
2076 發表於 2021-8-22 01:11
我諗善水目標係鴨島應該最後剩返X970一條新巴線，即係91/91A/94/94A都會比埋城巴做，方便調車跳飛機。 ...
估計到時應該會合併路線減輕營運成本
例如98併入94A，95C併入595
合併後只有巴士公司得益, 唔好諗住合併後兩間公司財政有改善而令班次更頻密,
所謂整合就係為左減野
每個專營權各自擁有一堆路線就係為左唔俾一巴玩哂, 如果下下可以咁樣左手交右手既,
咁專營權呢3個字等如名存實亡, 既然你覺得兩條只能活一條既, 咪是但陰乾一邊,
我唔明咩叫做將部分路線指明交俾第2間公司做, 放棄唔做唔係應該攞出黎投標睇下有無人想接?
做場戲都要啦, 唔通咁樣招完呢間篤好左既公司會攞唔番D線咩?我又唔係好信
GF2158 發表於 2021-8-22 02:56
合併後只有巴士公司得益, 唔好諗住合併後兩間公司財政有改善而令班次更頻密,
所謂整合就係為左減野
唔可以完全排除九巴盲搶線插旗呢個可能性
不過而家屎水大晒㗎喇 窮吖嘛
GF2158 發表於 2021-8-22 02:56
合併後只有巴士公司得益, 唔好諗住合併後兩間公司財政有改善而令班次更頻密,
所謂整合就係為左減野
因為善巴無話放棄經營
純粹想用城巴名去行新巴線
無先例
尋晚睇過條例
亦唔多覺有相關處理(*如果大家有另一睇法可以講)
一係修例
一係政府最高層拍板
不過善巴好多野都唔容易行
例如氫能巴
點解運吉唔同佢玩
因為香港有講有載氫氣車
唔可以行隧道同天橋
入呢類巴士既話都好大機會要修例
kay 發表於 2021-8-22 08:40
因為善巴無話放棄經營
純粹想用城巴名去行新巴線
如果新巴和城巴合併，咁九巴遲早同龍運合併
估計政府一係不批准，一係批准善水和載通將旗下兩間巴士公司合併
kay 發表於 2021-8-22 08:40
因為善巴無話放棄經營
純粹想用城巴名去行新巴線
其實看出Bravo高層想把很多新思維（尤其是海外經驗）帶來香港，但看來現時法例上或者程序上未能配合。
我估計這些巴士公司與運輸署商討的事情不少，政府亦會審慎考慮，未必這麼快可以改變。