有咗ETA都好嘅，
起碼叫做有得預。
3asv@59x 發表於 2021-8-29 20:07
其實拆開E36A E37A，一條跟E32A，一條跟E31，雖然可能最多都只係收$12，但個效果一定好過而家咁 ...
E36A E37A 一小時一班? 定係
僅繁時服務,周六日假期停開嗰款?
有咁嘅資源,唔該先加密有A無E地區之A線
本帖最後由 AE367 於 2021-8-29 20:48 編輯
其實E36A在元天應根N30行法（但改經嘉湖海逸酒店，不經美湖居），總站搬去朗屏站，來回程在形點自轉一圈，並重新途經纜車站，繁忙時間加密至20分鐘一班，先可改善客量，否則只會繼續運吉。
AE367 發表於 2021-8-29 20:35
其實E36A在元天應根N30行法（但改經嘉湖海逸酒店，不經美湖居），總站搬去朗屏站，來回程在形點自轉一圈， ...
一程要唔要兩個鐘;P
本帖最後由 kitarolo 於 2021-8-29 20:50 編輯
AE367 發表於 2021-8-29 20:35
其實E36A在元天應根N30行法（但改經嘉湖海逸酒店，不經美湖居），總站搬去朗屏站，來回程在形點自轉一圈， ...
咁註定E36喺東涌自費再轉城/嶼巴
都唔會特登夾到班次都要兜到天黑......
GD1570 發表於 2021-8-29 20:09
有咗ETA都好嘅，
起碼叫做有得預。
但唔知有冇人咁預呢;P
尤其是在西鐵面前，E36A班次已經輸哂。
佢應該寫東頭工業區應該會執多幾個客，不過真係加落車分段好過啦，起碼東頭工業區應該有人肯比分段價坐入天水圍、屯門
kitarolo 發表於 2021-8-29 20:49
咁註定E36喺東涌自費再轉城/嶼巴
都唔會特登夾到班次都要兜到天黑......
但起碼補返以前E34P/X嘅位先:L
當然長遠真係要分拆，一架做元朗+屏山，一架做天水圍+藍地洪水橋
AE367 發表於 2021-8-29 20:35
其實E36A在元天應根N30行法（但改經嘉湖海逸酒店，不經美湖居），總站搬去朗屏站，來回程在形點自轉一圈， ...
用最少車嚟做條線，走線係算到盡的結果
另一方面，佢又想做到所謂區域快線效果，市區段只停大站，兩者最後攪出錯配的情況
佢咁樣，不如放入十八鄉路，0.1 4號車坑做總站好過
AE367 發表於 2021-8-29 20:56
但起碼補返以前E34P/X嘅位先
當然長遠真係要分拆，一架做元朗+屏山，一架做天水圍+藍地洪水橋
行藍地洪水橋/屏山會慢好多:L