hkwp 發表於 2021-9-11 23:05
同呢度好多版友師兄講18 18P重組轉眼都差唔多八年啦，好似每一次重組都係越行越差…
由2015年開始講18唔應 ...
今日18P西區東行嘔唔到客
好似18X
西區客無多無少
多左既客靠上環班米飯班主
都好難怪善巴放棄18P
18P 18X一向西行好客過東行
東行問題係兩線係西區磨足4個字
唔知點解特別趕客
FBI2 發表於 2021-9-11 18:45
97真係得番繁時留得過，但90非繁兜上去又唔著數，咁唯有97非繁和假日長期開30分燒錢算啦。
其實90非繁和 ...
所以善水曾經係2017年建議90南區走線學171走線一樣一次過食曬590,590A,97全日15/20分班,但唯獨善橙死都唔肯放手590系加上利東人反對而最終大家都欖炒減班殺線,不過認為590取消後實有人爭取90延長至海怡保住特快巴士出金鐘服務甚至叫90B加時.
AtrHenu 發表於 2021-9-12 00:47
所以善水曾經係2017年建議90南區走線學171走線一樣一次過食曬590,590A,97全日15/20分班,但唯獨善橙死都唔 ...
依家90、97各自20分班，好個2017個offer,又唔使兜利東。
kay 發表於 2021-9-11 19:16
香隧轉車站
加埋海怡無晒590 590A
90/97,40/40M聯合開15分班到以屎水性格下最後去到某一路段之後下咪又一齊到站,到時咪又一樣半個鐘一班甚至換嚟更疏趕客的班次.:lol
btw,對岸即使有曬回定班次下玩間聯合班次一樣搞到亂X曬龍.(例子:41/45,2B/2F,73/73A):funk:
kay 發表於 2021-9-11 23:50
今日18P西區東行嘔唔到客
好似18X
東客趕客原因係總站開車，有成半個鐘都仲係中上環。
你係堅尼地城上車會唔會搭佢地？
起碼 18X 上環之後一出就北角，18P 點改都唔會有前途。
既然 18X 多左港碼班米飯班主，唔拉到 12 點都起碼做到 10 點啦。
dennis28a 發表於 2021-9-12 02:41
東客趕客原因係總站開車，有成半個鐘都仲係中上環。
你係堅尼地城上車會唔會搭佢地？
上環夜晚成個死城咁, 開到咁夜有用咩
WN4156 發表於 2021-9-12 00:53
依家90、97各自20分班，好個2017個offer,又唔使兜利東。
好快兩線變30
本帖最後由 brianso198 於 2021-9-12 08:47 編輯
dennis28a 發表於 2021-9-12 02:41
東客趕客原因係總站開車，有成半個鐘都仲係中上環。
你係堅尼地城上車會唔會搭佢地？
開到咁夜為乜？西隧堆車除咗條930X，960同968無條好客但所謂好客都係得968叫做好睇
以而家夜晚人流2200都未必要
WN4156 發表於 2021-9-12 00:53
依家90、97各自20分班，好個2017個offer,又唔使兜利東。
97非繁跌到25
另外97上繁都減過幾次班
2017個陣上繁3減到8
2018 8減到10
2020 10減到12/13
其實當年南港島線通左
有聽過唔少垃圾方案想推
不過多年驗證
當年唔減足
依家要減突
但如果要開死因庭
點解巴士搞成咁
唯一原因係D客走晒去MTR
其他原因都唔會導致呢個結果
地區又無能力叫班人搭返巴士
反對重組無效
叫人寫信去運輸主任/1823/TCU
效果又有幾多?
大家都識講,好多時,反對,照落實
做得呢步即係政府角度無問題
brianso198 發表於 2021-9-12 08:42
開到咁夜為乜？西隧堆車除咗條930X，960同968無條好客但所謂好客都係得968叫做好睇
以而家夜晚人流2200都 ...
948晚上2300仲頂緊閘返青衣