本帖最後由 brianso198 於 2021-9-11 20:17 編輯
0q9w8e 發表於 2021-9-11 20:03
叫A10停民航處咪得
南區都受惠
唔係叫A10做，係叫A17做。A10沿線人得西環叫多客去果兩站，A17客源基礎太弱，做取代應該叫A17做。
但，而家有A17？
加上疫情搞到機場客大跌，現階段唔會係叫飛西環最佳時機
nwfb2x 發表於 2021-9-11 20:02
咁可以淨係特車入西環，其他班次唔入
而家好死唔死A10服務時間短過A12, 又要將果六班車分兩條線行
點解要搞咁多野?
而家A12唔係一個鐘頭三班車, A10唔係一個鐘頭兩班車囉
brianso198 發表於 2021-9-11 10:16
18X果隻自從行繞道之後西區段客量都無升過,
甚至904都係苦苦經營, 咁我想問多個聯邦係咪真係會令18P多左 ...
我後面咪講咗囉...
客量雖然未必會大幅上升
但應該會好睇啲啲
但我始終覺得18P西環服務範圍太過蜻蜓點水
搞到客量好似冇咁好
其實之前都搭過好幾次18X堅城往返西環
感覺上客量又唔係好似差得好交關
本帖最後由 w061327a 於 2021-9-11 20:23 編輯
nwfb2x 發表於 2021-9-11 19:50
同埋而家A12咁少車，無人會特登等
係有人等嘅，我係其中一個。班車固定 20 分到嘉安街，其實幾好預時間，對柴小客一程直達有吸引力。依家 18P/X 兩條特快去演藝做轉乘嘅線先後冇哂，疫情後密返車，柴小人會寧願等一程過 A12 好過轉乘。
另外 18P/X 收車後 A12 都有作用，00:20（機場開 23:45）嗰班每日固定有人等
本帖最後由 brianso198 於 2021-9-11 20:39 編輯
kmb71k 發表於 2021-9-11 20:20
我後面咪講咗囉...
好睇DD 係咪可以令條線可以繼續營運落去?
而家個問題係點樣由果兩個站搵多十幾個客
但好明顯無論18P定18X, 根本唔能單靠果兩個站每班車爆多呢十幾個客出來
18X大家識講條線好客左,
無錯條線大家講既野無錯, 不過條線最好客個地方叫上環
而上環真係可以爆到幾十客既地方
西環嚴格黎講客量係無咩點升過反而仲有輕微跌左...
w061327a 發表於 2021-9-11 20:21
係有人等嘅，我係其中一個。班車固定 20 分到嘉安街，其實幾好預時間，對柴小客一程直達有吸引力。依家 18 ...
有人搭嘅話其實城巴可以開西環中載車，一個鐘1-2班，好似而家A22嘅柯士甸站特班咁
kay 發表於 2021-9-11 19:16
香隧轉車站
加埋海怡無晒590 590A
去到開 30 嘅時候就唔係班次問題而係線嘅數量問題啦，就算交個兩線合併方案出嚟係開 15 都一樣會有人反對，因為開緊 30 即係一係改線一係摺線，但係合做 15 啫仲有水位可以減。
好似深灣嗰兩條線咁，而家先話合併都唔會支持。又好似 71 咁，兜多陣換嚟每個鐘多一班車，嗰邊反對聲音都無咁大。
nwfb2x 發表於 2021-9-11 20:47
有人搭嘅話其實城巴可以開西環中載車，一個鐘1-2班，好似而家A22嘅柯士甸站特班咁 ...
根本太少客
最慘係果班先至叫做無18X
其他時間有18X, 唔係特車同埋A10服務時間太短既話A12飛西環, 叫A17做埋係合理
而家又無A17, 18X又唔見得需要延長服務時間至午夜
至少疫情完結前A12維持現狀似乎比較合適
本帖最後由 nwfb2x 於 2021-9-11 20:54 編輯
brianso198 發表於 2021-9-11 20:49
根本太少客
最慘係果班先至叫做無18X
其實我見過東區有人見到A12都照上，做西環中載可以順便做埋東區流水，仲可以賺多2蚊
kay 發表於 2021-9-11 15:56
D地區PAGE比人踢爆支持執左590A搞到無車返海怡
有人話590無客應該CUT左佢
唔係好明，個page唔係本身喺個post已經話喺90落海怡作補償嘅前提下唔反對590A取消咩，何來俾人踢爆？
不過如果個page del人留言都真係唔係幾好。