214P_world 發表於 2021-9-17 22:47
d車減完會去咗邊條線? 78x? 79x? 797? x795? 795x?
係都唔出奇
而家港島區都冇乜肉食
不如將資源放喺其他地區好過
尤其新發展區
而家兩巴係善水做主導
估計明年RPP應該會更多港島區既削減服務
whzzzz 發表於 2021-9-17 20:06
其實如90拉落海怡可以加少少價，因為可能過10公里
但係西邨就要加分段
真係唔明點解 90拉入海怡會咁困難，603P,603S,603A去安達安泰 又係困難極置
有需求就唔做，不必要的開線就做到足，寧願載空氣和減班
odwinkinglam 發表於 2021-9-19 12:21
真係唔明點解 90拉入海怡會咁困難，603P,603S,603A去安達安泰 又係困難極置
有需求就唔做，不必要的開線 ...
2019年落左閘囉
其實如果去行下區議會個網
換屆後2020年
除左有人要求開荃葵線文件上會
90入海怡連一份文件都無上過會
其實換屆後
林玉珍形勢差就一定
如果區會提出動議要求90入海怡
贊成係多過反對
但都唔做
就知個真正對手係運輸署
所以其實590執笠無補償
2019年都已經決定左呢個結局
其實2019年區選
白鴿都有少少耿耿於懷
咁多個區
唯獨林玉珍比佢贏左
鴨脷洲邨N年前都係民主派
不過做做下唔做
林玉珍就落黎玩
做做下唔做令市民印象分扣左
之後有人挑戰林玉珍又輸左
自動當選又試過
不過林玉珍咁勁
佢有份既香港南區婦女會幫唔少
變成少數連白鴿都搞唔掂既區
kay 發表於 2021-9-19 22:01
2019年落左閘囉
其實如果去行下區議會個網
有一年建議90拉去海怡同90B做雙循環，但海怡$5.8西邨$4.7先反枱。
18新豬紙幾慳位
東行12-15,15-20連中間規律都無
第一日就班次亂黎
不過ETA寫總站開車
20幾分鐘到入境處
真係吹得太勁
18唔停皇后街
回程唔停灣仔碼頭
感覺比最初期更衰
想問問：７８８轉１８去西環有冇加返八仔轉乘優惠？始於而家１８Ｐ已經轉為繁時。。
odwinkinglam 發表於 2021-9-20 09:11
18唔停皇后街
回程唔停灣仔碼頭
已經不是以前昔日１８的走線，同埋１８Ｐ改為繁時後，去柴小亦因為咁失去了優勢！
好像之前搭１８Ｐ可以一陣就去到演藝學院個站轉７８０，７８８，係好快。而家，完
全大倒退，跟１８Ｘ一樣比你港澳碼頭轉７８８或林士街轉７８０，咁樣不如好像以前咁
搭叮叮轉７８０，７８８好過，起碼平過有１８，１８Ｘ轉乘優惠的７８０，７８８。。