kay 發表於 2021-9-12 08:49
97非繁跌到25
另外97上繁都減過幾次班
如果97非繁直接開30，比而家開25更儲到少少客，北行的確幾快。
dennis28a 發表於 2021-9-12 02:41
東客趕客原因係總站開車，有成半個鐘都仲係中上環。
你係堅尼地城上車會唔會搭佢地？
如果澳門船開番，18X真係要延長尾車時間，睇到佢越做越旺。
反觀18P，真係得繁時有用，非繁客量好差，兩個方向都差，但東行更差。
18而家客量上升中。
FBI2 發表於 2021-9-12 08:56
948晚上2300仲頂緊閘返青衣
好明顯係講返港島吧，948邊有車？
FBI2 發表於 2021-9-12 06:39
好快兩線變30
有冇八到幾時實施？
kay 發表於 2021-9-12 08:49
97非繁跌到25
另外97上繁都減過幾次班
如果淨係講早繁，呢點好認同。因為利東站位置喺正條村核心位置，夠晒方便就腳，所以早繁香隧塞車利東都好多落咗地底。單靠漁安苑深灣軒嘔唔到太多人，加埋COVID-19因素同地鐵朝早優惠，早繁再跌客係可以預見。
不過非繁就應該唔同，本身97都有啲駁鐵成份，轉鐵客一早全程地底，而本身非繁某啲時段根本未有地鐵之前都已經唔係特別多人，再加上灣仔道堆車非繁其實都有一堆客係學生放學/補習，疫情wfh加停課令到非繁客量更差。
至於send email有冇用，我就見到南區嗰啲真係搭巴士受影響嘅居民（其實係自己啲鴨島朋友嘅家人同親戚）好多都係打電話去議員求助，冇咁神心走去Facebook留言/send email/上網搵運輸署電話。就算海怡堆中產識得用電腦，佢哋都係搵議員多。
JCTK 發表於 2021-9-12 04:43
上環夜晚成個死城咁, 開到咁夜有用咩
18X係要做非繁西隧轉車返東區嘅話，新界西食完飯七點幾八點出發 落到港澳碼頭都分分鐘九點啦
bestwishes706 發表於 2021-9-11 21:18
90 97 呢啲城巴恨不得將佢縮短慳里數回車啦，邊會拉長去海怡吖
堆線冇得救架啦，就算97轉兩味，90一樣唔 ...
90 入海怡兜個圈 3 分鐘，其實都未必要加車，又唔係用多好多油。但以我觀察，依家 90 西邨都仲保到唔少忠實擁躉，係因為佢西邨做總站。如果 90 海怡開，隨時有批西邨人就咁走去搭鐵，得不償失。
如果要 90 入海怡，南行一定要先兜入西邨總站，再兜海怡圈。然後北行要西邨設定時點，先可能保到班客。
本帖最後由 brianso198 於 2021-9-12 13:03 編輯
qunow 發表於 2021-9-12 11:24
18X係要做非繁西隧轉車返東區嘅話，新界西食完飯七點幾八點出發 落到港澳碼頭都分分鐘九點啦 ...
咁都未洗要做到十點咁長喎,
澳門通關就話, 但而家呢批客係咪多到每日都要咁做?
又唔係囉
hp8961 發表於 2021-9-12 10:49
有冇八到幾時實施？
90未有消息，但97係有傳過
kay 發表於 2021-9-12 08:49
97非繁跌到25
另外97上繁都減過幾次班
無客就應該要減班甚至取消
點寫信都無用架啦
身體最誠實落哂地底