無敵風火輪 發表於 2021-10-23 08:19
可惜102P冇乜可能會大搞
大搞唔該執埋個時段;P
宜家東區過海線返9放6全部食對家時段
有月票都冇用
唔通真係預港島人買來過海咩:L
102真係好好好好好好慢
但未到北角都執到半車客都算佢好野
糖水道上天橋好差
健康村上橋去九龍轉車隨時同960B差唔多速度
eternalflame 發表於 2021-10-23 14:25
巴迷可能以為金鐘就係得宜家咁多扶手電梯
佢哋覺得地鐵唔係過對面月台就係唔方便
groom1002 發表於 2021-10-23 13:55
170唔會死,至少華富/香港仔未有鐵路覆蓋,但班次削減20-30分一班
182估計改經西隧,改編號為982往來水泉澳至 ...
170可以改以香港仔作總站
而且可以改行簿扶林道再經西環/西營盤經西隧/青沙隧道
使呢D居民有直車和更快途徑去沙田
本帖最後由 KG1428 於 2021-10-23 15:51 編輯
東鐵線乘客在紅磡站需要上大堂+經天橋落番去巴士站
但東鐵線延長至金鍾後，去南區只需落一層
由南區去金鐘，只需上一層就可以去到市區
因此南區紅隧巴士線會比起去中西區/東區巴士線影響更大
因此171係必CUT行列
170可以考慮改以香港仔做總站依970X走線且經華富，改行西隧
rusf101001 發表於 2021-10-23 00:00
宜家屯馬都搞成咁
但有人真係拎住張咸豐年代買既西鐵月票係冇加價
到時再加新西人一齊落場塞爆個沙中線 ...
就算新入場買西鐵月票
其實天水圍計仲平過撘屎水
屯門打和，但要兜大圈
JC8385 發表於 2021-10-23 15:53
就算新入場買西鐵月票
其實天水圍計仲平過撘屎水
屯門打和，但要兜大圈 ...
所以屎水拿拿聲每晚967X去銅鑼灣搶獨市生意先:lol
琴晚10點望到969銅鑼灣未到灣仔都差唔多坐滿
只可以講金鐘灣仔再流失d客走屎水唔多在乎;P
KG1428 發表於 2021-10-23 15:47
東鐵線乘客在紅磡站需要上大堂+經天橋落番去巴士站
但東鐵線延長至金鍾後，去南區只需落一層
由南區去金鐘 ...
171淨係做九龍區吊鹽水都可以做到671咁既
減班到15/20都差唔多載到晒
ATSE40 發表於 2021-10-23 14:22
其實再諗深一層，東鐵過海對新界過海線嘅影響唔會太大。因為要搭鐵本身都係東鐵去到九龍塘轉返市區綫，或者 ...
紅磡站接駁個班咪清零(或者最少一半人唔駛轉)
基本上有兩類線會跌客
差在多定少
1.路線平排
2.巴士車人去MTR
一票到尾D客就唔會返地面
rusf101001 發表於 2021-10-23 16:17
所以屎水拿拿聲每晚967X去銅鑼灣搶獨市生意先
琴晚10點望到969銅鑼灣未到灣仔都差唔多坐滿
只可以講 ...
係驚都驚政府收返西隧
到時三隧齊塞，佢就真係玩完