沙中線通車，104等隧巴會被減班，是不是應該考慮將果D為怕紅隧塞車 而行東隧的路線例如307同673等路線行返紅隧
leo_ku 發表於 2021-10-24 11:20
直接有咩用？南區兜路去銅鑼灣慢丫嗎。
大概在30年前，九巴已有銅鑼灣短程特別班次。
如果用於現在，基本上呢類特別班次可以復活。
leo_ku 發表於 2021-10-24 12:47
有咁多客咪係，但東鐵過左海後就唔係啦，你估銅鑼灣唔會跌客嗎？
金鐘上到港島線先算啦
有南港島線 72 96 592咪都仲係咁 對比出中環嗰批…
對於「回流」呢件事
屯馬通全線之後 , 好似有版友聲稱紅磡無位坐而令到有客回流返搭 268B 269B
但尋日日中所見 268B 都係小巴客量
走咗仲會返轉頭既例子
除非好似 02 年觀塘過海由轉一次車變兩次車 , 咁 601 619 就真係有受益
否則既話東鐵一過海 , 真係唔見得有邊個地方會有明顯既客量回流
東鐵過海通車後，如果170/182用類似182x的半直通路線可行？
61233 發表於 2021-10-23 11:08
仲有690果啲...如果要睇真係睇紅土果啲巴士會唔會有
690只係衰在客源太單向
（鐵開通後轉哂「車太」）
LauCT 發表於 2021-10-23 18:23
690 應該拆條 690A 出嚟，上繁寶林站開經山路出港島，專做康翠寶林+部份秀茂坪客
...
690唔夠客拆2條
ef66 發表於 2021-10-24 15:14
東鐵過海通車後，如果170/182用類似182x的半直通路線可行？
何文田兩個站都有人用
最多醫療輔助隊後全程走橋