論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 東鐵過海通車後過海巴士去向

cz9328 發表於 2021-10-24 22:04

本帖最後由 cz9328 於 2021-10-24 22:06 編輯

jackycmy 發表於 2021-10-22 22:11
307服務範圍完全唔近鐵路
反而182同鐵路平衡
307 要視乎東隧過海&大老山隧道嘅路況而定。另外, 307線減班空間有限, 假如跌客就純粹係影響營收i.e. 搵銀能力。307個人覺得平日下午繁忙時間可能有隱憂。

Kj2052 發表於 2021-10-24 22:11

JX9097 發表於 2021-10-23 07:27
601/ 619係真心要搞
依家安達臣都入咗一半人
遲下唔通叫山頂啲人行落去兩三層去坐601/ 619遊花園咩


安達過海一係213m轉
落去坐619好多時間咩

cz9328 發表於 2021-10-24 22:18

tomtom2015 發表於 2021-10-24 21:03
唔係想講鐵路萬能，但好多人成日都話巴士「有位坐一程車」好吸引，又係到吹大港鐵等幾班車趕客(下文再述) ...

沙田...經源禾路>帝都酒店/新城市廣場三期/文化博物館附近, 上青沙公路去西隧, 呢個行法都算可靠, 但大埔區會受吐公影響, 未能採用呢類走線。

Kj2052 發表於 2021-10-24 22:26

kay 發表於 2021-10-23 10:58
其實好似得你一個認為有人保鐵保上腦

先唔講保唔保問題


你繼續盲撐巴士公司收車減班

Kj2052 發表於 2021-10-24 22:34

Choi 發表於 2021-10-23 12:32
以後紅隧轉車變成會展轉車，譬如坐7系去東區或40/M上半山，所以103都危危乎。 ...
你叫40/m開密d先算
呢度有版友鼓吹40m快啲取消、40減到30分鐘一班
之後咪又係靠103同23

Kj2052 發表於 2021-10-24 22:46

kay 發表於 2021-10-23 16:35
紅磡站接駁個班咪清零(或者最少一半人唔駛轉)

基本上有兩類線會跌客


清零？
107同118 D客你食咗落肚？

whzzzz 發表於 2021-10-24 22:50

LauCT 發表於 2021-10-24 21:37
唔可以收檔，半山冇地鐵，過海要落金鐘轉車太麻煩啦

太麻煩? 東鐵過海後都系轉一次車, 又快左.唔見半山好多人去窩打老道.

whzzzz 發表於 2021-10-24 22:55

ccchhhuuunnn 發表於 2021-10-24 10:19
九龍市區紅隧綫塞紅隧佔全程時間比較少，反而香港九龍兩邊流水塞燈塞埋站佔比多，所以紅隧順咗幫助不大。 ...



其實為左維持密車填補必定會流失的轉車客, 巴士公司要搵新客源

紅隧口應該改為真正的轉乘站, 而唔可以只有 (港島方向) $3.5 咁少ge 轉乘優惠, 吸納更多轉車客

JX9097 發表於 2021-10-24 23:16

LauCT 發表於 2021-10-24 21:30
690P又得？

咁更正番，係2拆3

JX9097 發表於 2021-10-24 23:18

Kj2052 發表於 2021-10-24 22:11
安達過海一係213m轉
落去坐619好多時間咩

咁安達臣其實係要有過海服務
213M轉唔太理想

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