fly831 發表於 2021-11-8 13:48
冇晒個位數班次
有D意外呢條線跌客跌得咁勁
啟隧收得最平嘅線，被cut車趕客不意外
znc1911e 發表於 2021-11-8 18:12
哩個就係老九劇本吧
新舊6X都係難逃一死
都係用黎Cut正班車
留名睇202嗰堆車「收歸國有」
本帖最後由 ATSE40 於 2021-11-9 21:09 編輯
85M 及 85X 亦會於同日調整班次。
85M
一至五
0530 - 0830（12 - 15）
0830 - 1430（20）
1430 - 2000（12 - 15）
2000 - 0000（20）
六
0530 - 1300（15 - 20）
1300 - 2000（12 - 15）
2000 - 0000（20）
假日
0530 - 2130（15 - 20）
2130 - 0000（25）
85X
馬市
一至五
0530 - 0620（15 - 20）
0620 - 0820（12）
0820 - 2010（15 - 20）
2010 - 2330（25）
六、假日
0530 - 2010（15 - 20）
2010 - 2330（25）
紅鸞
一至五
0630 - 0905（15 - 20）
0905 - 1045（25）
1045 - 1610（15 - 20）
1610 - 1850（9 - 12）
1850 - 2235（15 - 20）
2235 - 0015（25）
六
0630 - 0950（25）
0950 - 0015（15 - 20）
假日
0635 - 1015（25）
1015 - 0015（15 - 20）
ref.:http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1636446723_9218_0.pdf
http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1636446840_1005_0.pdf
其實睇返85M係屯馬一期之前最密都係10分一班
佢劈既幅度無6C個D咁誇張
ATSE40 發表於 2021-11-9 17:19
85M 及 85X 亦會於同日調整班次。
85M
我攞到嘅數據85M增加一成幾，咁都減？
WN4156 發表於 2021-11-9 17:29
我攞到嘅數據85M增加一成幾，咁都減？
最繁忙半小時無85%
你拎過咁多數據
唔係應該更了解個遊戲規則?
就算有D線最繁忙半小時
可能由5成上到6成
唔好意思,唔到85%,要減
不過最繁忙半小時6成
即係拉勻計坐唔滿
因為以往有文件指坐滿就70%
ATSE40 發表於 2021-11-9 17:19
85M 及 85X 亦會於同日調整班次。
85M
就咁睇，85X似乎放棄班逆向客，
反而日中就唔係真係減好多。
85M 85X唔覺有咩減到
本帖最後由 RyanPun 於 2021-11-9 17:42 編輯
ATSE40 發表於 2021-11-9 17:19
85M 及 85X 亦會於同日調整班次。
85M
我估頂盡都減一兩班，唔太似6C一刀劈落去，對比過舊年年頭更新嗰個版本，驟眼睇落似係20分時段提早出現（集中係夜晚8點後統一變20，同我之前預計差唔多，客量變化唔大，又要焗住減，唯有減啲唔起眼時段當找咗數），係85x 下繁7/8分時段會縮短同埋統一做9分一班
kay 發表於 2021-11-9 17:33
最繁忙半小時無85%
你拎過咁多數據
即係頂閘咁制先合格，唔合理喎！反觀最繁忙一小時，達75％已經係可以加班。今次真係好似2017年新巴95客量上升都減班，祝佢趕客大吉