本帖最後由 Kj2052 於 2021-11-12 13:39 編輯
WN4156 發表於 2021-11-12 12:58
隻狗已經發狂，呢一年趁火打劫，11/5/215X/6C/85X已經兩連減。以前每年減少少，多客線35A/263/269D加班加 ...
3月最癲試過一星期11條（都分2日）
今週暫時已經12條
上星期6條
仲要幅度不少
下星期唔排除再破紀錄
大量沙田路線即將獲批陰乾
接近8成狗巴路線今年遭陰乾
加車一隻手指數得曬
呢輪係咪cut車cut到退左12架ATE都唔需要補新車？
其實唔想巴士減班
唯一方法係上調車資
小巴佬最叻唔減班但就會入紙加價
巴士都應該行,個別路線調整收費
有得揀情況下
咪睇D人揀比貴左定等耐左
好過依家無得揀
至於重組做黎無意思
做完都係爛牌都會減班
281M二合一都沒有停止陰乾
減班一向無盡頭
今次每條減少少
但幾十條線都減
之後一定有線會再減
6C 18 85X 115都唔只一ROUND
kay 發表於 2021-11-11 14:08
今次大規模減班高章得黎又低調
終於明點解今次屯馬通車
當時交通組織及時任議員只是不斷針對11、85B、85S、286M，某程度上巴士公司玩調虎離山及聲東擊西。
因為以往數次鐵路通車重組很早出爐，亦詳列減班、取消路線方案，交通組織會發起數車及網上做輿論。
我估計這次屯馬對鐵路網絡是大洗牌，範圍大，難事先預測哪些路線受影響，加上師兄提及的分析，難怪這次這麼玩。
現在有交通組織叫乘客去乘客聯絡小組向九巴反映意見，看看屆時如何。
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2021-11-12 14:07 編輯
kay 發表於 2021-11-12 13:46
其實唔想巴士減班
唯一方法係上調車資
今年先加完價
班咪又係照減
加夠20%好未?
班客覺得唔化算咪走囉
收入少左咁又係咪要再加?
如果真係有心做重組既
當初81M同88M就直頭唔應該合埋做281M
而係將D車撥落去同區有需求既位
兩廢線交換做一條廢線
嶼條線仆直本身只係時間問題
再者當年唔合併既話
你覺得兩條線陰到尾平D
定係合埋一條陰到尾平D?
就算最無腦既重組都有著數過剩減
Snoopy@FB8617 發表於 2021-11-12 13:57
今年先加完價
班咪又係照減
到時加100%咪又瘋狂收車
我都疑惑緊點解加價後服務更差
Kj2052 發表於 2021-11-12 13:37
3月最癲試過一星期11條（都分2日）
今週暫時已經12條
上星期6條
陰乾完可以加番35A,58M,74X,城隧線，大西北線班未？
Snoopy@FB8617 發表於 2021-11-12 13:57
今年先加完價
班咪又係照減
我諗近幾年情況特殊
一來九巴2018年入左紙比政府拖
拖到今年先加
但去年疫情又搞到少左人搭車
但你見小巴唔會好似巴士搞到咁失敗
我先會話將個套搬過去
而如果容許個別路線加價
但同時有錢賺唔加得
或者賺突要倒貼
咁對新界堆9字頭乘客都公平
另外有個問題係
投唔到新發展區
少左人搭車條數就係永久
賺唔到錢一係加價一係減班一係交牌
我睇唔到有比呢3個方案更好選擇
又要唔加價,又要唔減班
結果兩樣做齊,係不幸
WN4156 發表於 2021-11-12 14:03
陰乾完可以加番35A,58M,74X,城隧線，大西北線班未？
加班？
調頭再陰就有
Kj2052 發表於 2021-11-12 14:01
到時加100%咪又瘋狂收車
我都疑惑緊點解加價後服務更差
同某D人話你班香港人乖D
中央對港手段就會慢慢放鬆一樣
信者得救囉;P