Quanta 發表於 2021-11-19 18:18
一個屋苑仔想要有人哋成個新市鎮嘅交通水平 會唔會大想頭咗啲？ 派樓初期有78A乜都夠啦。其他線咁早開齊 ...
正如樓上有講，一旦居民慣了坐78A出市區，其他路線就難以有客量增長，而且城巴打敗了對家九巴取得皇后山路線專營權，當然要出盡全力搶客。
mtrA279-262 發表於 2021-11-19 18:22
安達臣入伙初期已經有幾條
但4條安達臣招標路線都唔係同步開。
首先2016年6月開213M，跟著8月開214；
2017年4月開613；最後同年7月開88。
本帖最後由 mtrA279-262 於 2021-11-19 18:31 編輯
eric278 發表於 2021-11-19 18:25
但4條安達臣招標路線都唔係同步開。
首先2016年6月開213M，跟著8月開214；
2017年4月開613；最後同年7月 ...
皇后山依家一樣都係未開過海線
加上本身4條線都係九巴中, 無競爭下分幾次開
條88仲等埋安泰入伙先開
「服務初期會以山麗苑為終站」係而家個路邊小巴總站？
teddybus 發表於 2021-11-19 18:41
「服務初期會以山麗苑為終站」係而家個路邊小巴總站？
無錯，但會用龍峻路泊車，夠鐘去山麗苑上客
teddybus 發表於 2021-11-19 18:41
「服務初期會以山麗苑為終站」係而家個路邊小巴總站？
城巴網站 mark 咗 78X 79X 總站喺龍馬路西行近山麗苑 D 座，實際就唔清楚
吳宗錡 發表於 2021-11-19 17:06
照咁睇，運輸署都係堅持78X同79X照原定走線逆走。
唔逆走即係搶270D同277A/X生意
自己投唔到仲叫人哋經粉嶺出嚟搶生意
你覺得有可能？
asv98.kw131 發表於 2021-11-19 17:43
對於城巴來講，我相信佢會寧願短期之內燒少少錢。
一旦居民習慣咗 78A 轉鐵/其他區外線呢一種方式，咁樣...
但皇后山明顯隔涉，有直車一定係搭直車。
ricky 發表於 2021-11-19 21:09
但皇后山明顯隔涉，有直車一定係搭直車。
而且因沙頭角公路（軍地至馬尾下）交通變得更方便，不排除有居民遷入沿線村落，或到北區郊遊景點鶴藪、流水響行山遠足。
聽聞攞得匙好多都係住返工細路返學都係新界(屯門荃灣),
做市區線都係放血