我估 97 號線。話時話，90 vs 97 邊條線客量／營收較差？
marcolam205 發表於 2021-12-29 11:22
係斬都斬75啦 斬97 有病
一齊唔使爭
斬得 590，無理由仲留低 97
本帖最後由 w061327a 於 2021-12-29 11:34 編輯
途徑利東邨又係城巴獨營，咁即係 99，車程長被 cut 都合理嘅。
但 592、96 係咪應該同 42 互換總站好啲？99 都有唔少客係去北炮，唔補償就會倒客去鐵。
北炮有 41A 到華富，又正值華富重建，42 縮落摩頓台都無妨
其實鴨島得592 90B 91表現仲KEEP到
其他都唔上唔落
半年後東鐵過海
171連最後一班客都無埋
到時唔知點搞
本帖最後由 HR1377 於 2021-12-29 11:53 編輯
如果係城巴一條路線取，覺得取消99機會較高
171，671聯營線取消機會較低
HR1377 發表於 2021-12-29 11:40
會不會斬91，90B兜利東？
覺得斬91機會高過99
如果斬 91，我寧願佢 4X、91、94A 合做新 94X（利東經華富去中環），改 90B 上利東嘅話，海怡、西邨客即刻走哂
neoplan720p 發表於 2021-12-29 11:29
如果樓主用字精準，
「途經利東邨」同「以利東邨為總站」係兩回事。
樓主講明係城巴
應該唔包 91
dennis28a 發表於 2021-12-29 11:23
最精彩係鼓勵你轉車當補償，其實過唔過到關嫁？
上年咪又行政指令過晒
kay 發表於 2021-12-29 11:28
咪好似4同71
非繁執左90拉97過西邨
得左
其實應該 90 先行西邨再去東邨咁樣就解決到問題
最多早繁比返 2 班特快 97X 就算
天空之神 發表於 2021-12-29 11:51
其實應該 90 先行西邨再去東邨咁樣就解決到問題
最多早繁比返 2 班特快 97X 就算
我都覺得東邨-西邨-中環好啲，西邨加大街客一定多過利東。跟住漁安又唔近鐵，兜西邨未必影響搭嘅意欲