LN9267 發表於 2021-12-29 12:31
但這樣的話會到東區反對，畢竟少了一條銅鑼灣去東區的線。
心涼. 當年cut流水cut 2A cut得敢過癮, 而家柴小自食其果
FBI2 發表於 2021-12-29 15:41
一切皆有可能,我只知係一條同利東有關既線.
見到好多板友估96或97,我覺得如果930要拉去摩頓台,將72A/96轉循 ...
轉循環線個反彈分分鐘大過摺線:lol
HR1377 發表於 2021-12-29 15:43
其實77和99兩條線一齊經怡和街，相信反對聲音較少
如果99要經怡和街，鴨島一定反對，始終都仲有唔少客支持，北角返利東咁快，利東都返枱啦。星期六日嘅99勁多人坐，分分鐘多人過平日同一時段嘅非繁。
不過都知屎水99係眼中釘，路線長、用車多、蝕得多，但係地鐵搶唔晒啲客，又夠客要死死氣維持20分一班
hp8961 發表於 2021-12-29 15:38
99有佢價值，直去永興街留到客，同埋99非繁根本就唔差，尤其夜晚翻海怡，可以未到新光已經坐滿窗口。77就有 ...
非繁頂盡半車客量已經好差未有MTR前,巴士焗搭
個時90非繁都可以坐滿
171由朝爆到晚
同埋590 97A CUT都做得出
呢間公司做野都無咩底線
以前就話放棄97
坐96 99去香隧轉車
如果傳聞係真
連96都要拎走
最壞情況利東香隧車得返99同171 671
西邨一條90,海怡一條592
西邨個時連兩班592落海怡都好唔情願
本帖最後由 HR1377 於 2021-12-29 15:56 編輯
tina 發表於 2021-12-29 15:47
轉循環線個反彈分分鐘大過摺線
轉循環線好過摺線，76已經係example
如果77/99對調老銅走線，屎水下一步肯定陰乾592推客上貴線99，最後咪送客俾MTR
既然屎水想騰空摩頓台坑位俾930，然後將灣仔北條坑俾54區新線，不如先將96改循環線
HR1377 發表於 2021-12-29 14:09
72A部份字軌要柯打962系/969系，離開摩頓台機會低
如果99改經怡和街變相由利東去銅鑼灣upgrade俾8.5（202 ...
592連平日非繁都多客，點郁？仲未計星期六日長期爆滿
HR1377 發表於 2021-12-29 15:55
轉循環線好過摺線，76已經係example
如果77/99對調老銅走線，屎水下一步肯定陰乾592推客上貴線99，最後咪 ...
會唔會改到好似92咁,飛走怡和街陰乾佢;P
本帖最後由 HR1377 於 2021-12-29 16:09 編輯
hp8961 發表於 2021-12-29 15:59
592連平日非繁都多客，點郁？仲未計星期六日長期爆滿
正如上面所說元朗某前DC俾左靈感屎水可以將南區線踢走摩頓台以容納更多西隧線，以屎水角度下一步郁592機會不少，有機會將592改循環線騰出摩頓台空間俾另一條西隧線
930搬去摩頓台明顯想騰空灣仔北站坑俾54區新線，當然屎水會不會直接將54區新線直按擺摩頓台搶九巴客仍然係未知之數
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1199165&highlight=72A
HR1377 發表於 2021-12-29 15:55
轉循環線好過摺線，76已經係example
如果77/99對調老銅走線，屎水下一步肯定陰乾592推客上貴線99，最後咪 ...
海怡底線叫592咁容易郁？版友係咪想多咗？
FBI2 發表於 2021-12-29 14:38
據了解,涉及的路線取消後,會有兩條南區對外全日線對調行車路線作為補償.
講埋出口啦各位，大家仲講取消果條叫99？