edhong 發表於 2022-1-4 13:41

kitarolo 發表於 2022-1-4 13:41

Choi 發表於 2022-1-4 13:31
會唔會取消106?補番個115同102/118跨公司轉乘

九龍城有鐵後106本來都
唔係話無危機,但柴小無鐵
加上兩蚊客甚至正價都當佢
港島82咁用,九/新會慎重考慮

3ASV174 發表於 2022-1-4 13:43

Snoopy@FB8617 發表於 2022-1-4 13:36
就算係留都要留104短棍啦

301 一定會以 104 短棍形式生存多陣
104 真心唔覺得會 cut

正路估鐵膽都係 171 301
剩低一條都似 982x 取代 182

M722 發表於 2022-1-4 13:46

kitarolo 發表於 2022-1-4 13:41
九龍城有鐵後106本來都
唔係話無危機,但柴小無鐵
加上兩蚊客甚至正價都當佢


柴灣兩蚊客,上106/682/694當82用,柴灣上車筲箕灣、太古落車。

106116_1023 發表於 2022-1-4 13:46

本帖最後由 106116_1023 於 2022-1-4 13:50 編輯

Choi 發表於 2022-1-4 13:31
會唔會取消106?補番個115同102/118跨公司轉乘
照你咁講法,102/118都有可能取消,補番個跨公司轉乘就得
115紅磡咁兜班次咁疏、沙中線又可以去金鐘,分分鐘可能係取消115補番個104/111同106跨公司轉乘都未定

Choi 發表於 2022-1-4 13:48

limited 發表於 2022-1-4 13:36
九巴冇半條英皇道流水應該會出聲

究竟開咁遠過海做單邊流水值唔值得?
同埋小西灣冇鐵但邊個會搭106去九龍中?

KW2523 發表於 2022-1-4 13:49

本帖最後由 KW2523 於 2022-1-4 13:52 編輯

3ASV174 發表於 2022-1-4 13:43
301 一定會以 104 短棍形式生存多陣
104 真心唔覺得會 cut


171要cut嘅通SIL一早cut咗, 旺角行天橋去東站同直接搭紅色線差唔多

同埋如果斬182應該都係就咁斬, 982X同佢相比唔多優勢

JF6839@88K 發表於 2022-1-4 13:50

Snoopy@FB8617 發表於 2022-1-4 13:14
182都算可以接受
170收幾貴都冇用
客都唔多個


早排喺老銅搭170去沙田站
坐到2047都仲喺大圍

Choi 發表於 2022-1-4 13:52

106116_1023 發表於 2022-1-4 13:46
照你咁講法,102/118都有可能取消,補番個跨公司轉乘就得

102要取消地鐵港島線通車已經可以。
究竟搭鐵過海去會展站轉780/788定直接118快?

wong099 發表於 2022-1-4 13:52

本帖最後由 wong099 於 2022-1-4 13:55 編輯

301 就肯定cut, 104應該頂301唔駛死住
109 113 皇后大道東應該cut一條

另一條估係111, 可以由101代,2條大致同路cut1條相對無咁大反對聲音
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