301應該係膽 冇乜爭議。109 好可能又重提同113合併？第三條就難估，有太多可能性。可能係用嚟開天殺價用
Choi 發表於 2022-1-4 13:31
會唔會取消106？補番個115同102/118跨公司轉乘
106唔係for過海
而係食對家流水
may be 115p, 301
wong099 發表於 2022-1-4 13:52
301 就肯定cut, 104應該頂301唔駛死住
109 113 皇后大道東應該cut一條
111行彩虹道，101行太子道東
兩個範圍有啲遠
（假設彩虹/ 坪石全部掃哂出去坐101）
斷估冇痛苦
1. 301
2. 109
3. 171系
Choi 發表於 2022-1-4 16:54
唔知條最近唔收現金嘅邨巴線會唔會摺
執就唔會，全日西真係有機
ccchhhuuunnn 發表於 2022-1-4 16:08
如果拎埋104個pool就唔係單純905拆線
不過除咗石硤尾多咗西隧綫任轉外，反而唔夠104直接 ...
104塞紅隧其實石硤尾同白田都唔show佢，905去西環上環都叫做有啲用。
而且石硤尾去灣北，其實搭觀塘綫去九龍塘轉東鐵綫過會展係非常快，104在灣北<>石硤尾市場入面都冇存在意義，所以唔太建議繼續留104。
2076 發表於 2022-1-4 17:30
104塞紅隧其實石硤尾同白田都唔show佢，905去西環上環都叫做有啲用。
而且石硤尾去灣北，其實搭觀塘綫去 ...
其實閣下有無睇過返到白田嘅客量？:$:$
花墟/大坑東沿路至石硤尾/白田都幾多人
白田總站仲幾多人落車添:handshake:handshake
利申：附近居民
JCTK 發表於 2022-1-4 15:47
整個2E 914 BBI 已經可以同站轉乘, 不過兩條線都係廿幾分鐘一班 XD
300都係唔會夠客, 只係路線冇104咁過 ...
104應該唔駛全死，但cut剩兩繁幾班做分流，in case東鐵爆煲又要開返條T301
171如果真係斬嘅話都唔駛等而家，南港島線通車後都死唔曬，未必要取消但減到25-30走唔甩
301冇懸念
109有113補位
182比車982X
leonchunghk 發表於 2022-1-4 09:40
其實閣下有無睇過返到白田嘅客量？
花墟/大坑東沿路至石硤尾/白田都幾多人
104一路都係油尖旺返白田最可靠之選。
就算架2E行緊隔離條上海街/新填地街，
未搬去富榮都係。