超級大熱: 301
大熱: 104
104堆九龍流水開返條區內線好過用過海車塞全程
本帖最後由 S3bl430 於 2022-1-4 19:15 編輯
BlackBird 發表於 2022-1-4 19:01
超級大熱: 301
大熱: 104
104堆九龍流水開返條區內線好過用過海車塞全程
87B有機會無限延長;P
大坑東叫做有地鐵+203C, 104基本上唔係必須品,
我以前放工坐過好多次104,大坑東其實都唔係好多客落車, 通常白田落車人數會明顯多過大坑東
至於白田,我諗87B會繼續發執補位角色,可能會改以佐敦為總站
白田伊院有2E
ccchhhuuunnn 發表於 2022-1-4 14:34
104由西港島話縮到而家都未縮到
港澳碼頭逼到咁都好難再塞綫入去
有次4，5點坐104去油麻地，去到中環先有客上，分分鐘先拋取消方案，然後落地還錢去還價
據聞東鐵過海預計減車每區都減啲，部分上榜路線超出想像，部分無上榜路線都超出（呢度）想像。
Quanta 發表於 2022-1-4 18:57
機會很微
隧道費太貴
話唔定非專會有E400
本帖最後由 qunow 於 2022-1-4 19:24 編輯
edit
ATSE40 發表於 2022-1-4 19:16
據聞東鐵過海預計減車每區都減啲，部分上榜路線超出想像，部分無上榜路線都超出（呢度）想像。
...
減車減班就預咗
只係減到咩程度啫
不過觀乎閣下所講
似乎冇鬥邊條線可以免疫
個人見解：
第1條係301冇懸念啦
第2條應該同171系有關，171喺SIL通車嘅時候流失咗紅隧以北嘅客，但仲有紅隧轉車客支持，東鐵過海就走會連呢批客都冇埋，但係詳細方案難估
第3條難估，可能係上面板友講嘅182，條件係182X 982X加強服務
取消邊條線係有幾個criteria：
同鐵路重疊、會流失紅隧以北嘅客、會流失紅隧轉車客
301中晒（冇紅隧以北），171中晒（紅隧以北以經留失咗）
至於182就中部分，最遠離鐵路係富豪花園同公主道，其餘都重疊，配合特工兄講過巴士公司有意加強沙田西隧線（戴個頭盔先，有錯請指），取消182就講得通
估取消東區線（102 106 118）焗人會展站轉車嗰啲，不如估取消全部紅隧線啦
qunow 發表於 2022-1-4 19:23
edit
302東隧:dizzy:
本帖最後由 kitarolo 於 2022-1-4 19:34 編輯
ATSE40 發表於 2022-1-4 19:16
據聞東鐵過海預計減車每區都減啲，部分上榜路線超出想像，部分無上榜路線都超出（呢度）想像。
...
所以咪話所謂交數、配額制
本質上,祗係巴士公司將盤數
唔靚嘅線送佢一程,實屬商業考慮
之後就宣稱係運吉下令咁解
紅隧線就複雜啲,除108外
都係聯營線(?)九巴月票客
就影響唔大,日間線一般票價未達
抵用門檻,除非話我知取消 N368 N373