90,97非繁其實一早應該合併，屎水可以蝕少啲
HM3044 發表於 2022-1-31 12:20
喺5B拆我估行西港城，但係咪應該比5號上返摩星嶺？
一系跟5B全程電車路，但變相重疊性高。一系跟取消前行大道中西，可分流10，一系跟90年代經帝后華庭（現71行法），咁就做到半上半下。
本帖最後由 gavrie01 於 2022-2-1 13:37 編輯
kay 發表於 2022-2-1 10:06
當年重組30X
正正係部份返工客鬧得最甘
本來有車都變左無車
M49繁忙時間客量唔差,非繁就仆直
當時最應該南行、北行維持特快往信德中心、中環碼頭/中環/金鐘
南行、北行流水線交比4,加密班次&免費轉乘
華富原址搬遷,點會少到人?
pd7560 發表於 2022-2-1 12:29
90,97非繁其實一早應該合併，屎水可以蝕少啲
合併要兜多段路
叫人轉車站轉車唔駛兜上山
本帖最後由 qunow 於 2022-2-1 15:18 編輯
gavrie01 發表於 2022-2-1 13:33
M49繁忙時間客量唔差,非繁就仆直
當時最應該南行、北行維持特快往信德中心、中環碼頭/中環/金鐘
南行、北 ...
所謂原址係薄扶林道樓上
UA2892 發表於 2022-2-1 13:54
唔知天星小輪會唔會反對呢？
110加時搶咗722+尖灣客
天星小輪已表明尖灣線可能在東鐵過海段通車後取消 ...
唔好玩啦,尖灣線邊有咁易取消
HR1377 發表於 2022-2-1 09:12
54區去市中心唔係有鐵巴兜完兆康站後再去屯門市心？
咁叫鐵巴反對囉...
鬼叫當初厹啲規劃咁「進取」姐....
qunow 發表於 2022-2-1 13:39
所謂原址係薄扶林道內樓上
一路去到華富一帶