edhong 發表於 2022-2-5 13:00
但係對牛頭角道班客黎講，11C同地底都係行出大路都係一樣，況且真係為慳1蚊早就行去等11C，所以個算盤就 ...
之前個位數班次時期系講緊班班都有上有落，唔系一個兩個，例如黄大仙隨時落十幾廿個。但衣家班次少左，每班次嘅流水客同以前無咩分別，咁就證明89啲流水系少左。
89優勢系密車，車費唔貴(雖然都叫沙田價)，同埋快(牛池灣上橋)
衣家牛池灣上橋已經經常塞車，未必快。如果減班，密車優勢又無埋。剩低嘅優勢其實得返便，到時又會留到幾多客？
henryfung1515 發表於 2022-2-5 20:01
之前個位數班次時期系講緊班班都有上有落，唔系一個兩個，例如黄大仙隨時落十幾廿個。但衣家班次少左，每 ...
其實89收費等同13D,14,15,16($7.2)水平，九龍區內分段僅$6.8，大部分車站位置就腳不用走去搭鐵，尤其是往來牛頭角道一帶。
edhong 發表於 2022-2-5 22:30
80X嘅非繁狀況慘不忍賭，89B都仲可以磨一下。
大老山有轉乘加持
想搞嗰條未必一定係最頹嗰條
edhong 發表於 2022-2-5 22:30
80X嘅非繁狀況慘不忍賭，89B都仲可以磨一下。
80X同89B二揀一
相信九巴會揀80X
edhong 發表於 2022-2-6 01:07
但係好奇怪興奮綫開咗咁耐冇任何動靜，或者就係冇替代方案搞到出黎。
如果89A真係咁行就好玩了，80X之後 ...
我講左好多次，九巴想 80X 非繁死先遠多過 89B 死，當時仲比人鬧到狗血淋頭。
只係一直以黎無理由去整死 80X 轉兩味。
JX9097 發表於 2022-2-4 18:35
89減咗好多次班細個記得最密係5分鐘
仲減真係有啲過份
未有88都重keep到平均十分鐘 有人龍等 :(
henryfung1515 發表於 2022-2-4 23:43
89唔淨止做沙田，佢仲孭住一推牛頭角道&九東龍翔道嘅流水。再減班呢推客真系多謝你。之前全日個位數班次 ...
問題係厹司完全睇市中心條數
一有東九新線就剁落去 基本上已經一去不返