axe 發表於 2022-2-1 05:02
又唔係淨係得74A, 你無視佢都仲有72X+270A, 總之就係有, 唔可以話冇
至於轉車站風涼水冷, 你係指人流定環 ...
老老實實，獅隧個名聽到都唔想用，
一來風涼水冷，二來班次，
有心要搞轉乘實在冇理由用獅隧
ricky 發表於 2022-2-1 16:55
好奇怪點解唔學85咁去埋火炭
因為要迫火炭搭更貴嘅88X
ryumew 發表於 2022-2-1 18:10
似89X分支
如果似89X，就兜埋第一城同愉翠苑，但應該跟88咁行
edhong 發表於 2022-2-1 17:58
對乘客而言，的確係智障先會坐。但對九公而言，亦可以做埋慈雲山落鑽石山客，然後再加啲返沙田水魚客，何 ...
如果入鑽石山站總站，老隧出嚟，就行鳳德道入鑽石山站，之後一係行斧山道或蒲崗村道上山。
271_N271 發表於 2022-2-1 18:26
老老實實，獅隧個名聽到都唔想用，
一來風涼水冷，二來班次，
有心要搞轉乘實在冇理由用獅隧 ...
;P有邊個隧道公路轉乘站唔風涼水冷啊！真係講出黎都唔笑，師兄犀利
89A勝在無包袱
點行都唔係問題
88X由無包袱變到多到拆唔到先神奇
ricky 發表於 2022-2-1 16:55
好奇怪點解唔學85咁去埋火炭
九巴明顯係想用最少資源去做
edhong 發表於 2022-2-1 17:03
如果九公好心腸嘅話行返鳳德道上蒲崗村道補286M個位，返沙田入鑽石山所謂客倉唔會冇so，諗起能夠8蚊食到 ...
鳳德本身都有品少大隧線
多一條30分鐘嘅89A都唔多覺多咗
edhong 發表於 2022-2-1 00:47
嘩，74A真係多謝喇
雖然慈雲山咁樣老笠樓下黃大仙去沙市嘅資源好不該，但畢竟人地都係為咗大隧轉乘 ...
以前獅隧只有70及72X，70取消後才補上74A，而270A加停獅隧好像是5年內的事吧，但除了上水外與原本70的服務範圍各不相干。