TuNg''=) 發表於 2022-2-2 21:17
如果唔洗加車，擺大圍好過瀝源
大圍都算較多人去，你叫慈雲山人去大圍要轉88
又係屯馬見
88而家大圍其實唔多人搭, 屈返上大老山實在太兜
去到沙田圍路嘅時候搭獅隧線已經到咗黃大仙
KW2523 發表於 2022-2-3 21:45
88而家大圍其實唔多人搭, 屈返上大老山實在太兜
去到沙田圍路嘅時候搭獅隧線已經到咗黃大仙
...
係，88過咗沙田大會堂已經無乜人，但老隧以往無車去大圍，搵條88做埋啫。
KW2523 發表於 2022-2-3 21:45
88而家大圍其實唔多人搭, 屈返上大老山實在太兜
去到沙田圍路嘅時候搭獅隧線已經到咗黃大仙
...
計漏左大圍去黃大仙果條係要兜顯徑既80? :o
只係覺得唔加車情況下擺大圍會做得多客過瀝源
其實89A如果真係斧山道出，回程兜龍蟠街入隧道，其實行車時間都幾穩定唔會有咩塞車問題
JX9097 發表於 2022-2-3 13:35
個人覺得平日都唔差
但係假日有條件開番15
咁要睇老九自己心態啦
但我見開20又未到會載唔晒
TuNg''=) 發表於 2022-2-3 22:23
計漏左大圍去黃大仙果條係要兜顯徑既80?
只係覺得唔加車情況下擺大圍會做得多客過瀝源
大圍去到老隧口都四個字
差不多夠條80入埋內街出到黃大仙
當然對慈雲山嚟講
瀝源既係沙中落車行都行到過去
大圍做總站好好多
Snoopy@FB8617 發表於 2022-2-4 11:01
大圍去到老隧口都四個字
差不多夠條80入埋內街出到黃大仙
其實老九應該都係睇行車時間同車數做人, 如果去大圍唔使加車咪去, 否則擺瀝源應該純粹係最慳車
不過我都幾意外呢條線竟然唔係循環線
TuNg''=) 發表於 2022-2-3 00:12
咁又會變左好兜
同埋先去主力沙中, 次去大圍, 好合理
除非唔順路, 否則去左沙中先係最正路, 大站執雞流水乜都得.
10598C 發表於 2022-2-4 11:09
其實老九應該都係睇行車時間同車數做人, 如果去大圍唔使加車咪去, 否則擺瀝源應該純粹係最慳車
不過我都幾 ...
YES 我都覺得循環線可能比雙邊總站有吸引力多D
瀝源總站出九龍就獅隧,蒲崗村上山,斧山道落山, 回程大隧
kinder 發表於 2022-2-4 11:45
YES 我都覺得循環線可能比雙邊總站有吸引力多D
瀝源總站出九龍就獅隧,蒲崗村上山,斧山道落山, 回程大隧
...
我指來回行老隧, 去沙田市中心循環
老隧轉乘站來回程都做到好好多, 雖則89A只有30分鐘一班