三日唔埋兩日就發窮惡
成日放風嗌窮搵著數，新線就俾左佢地做，自身經營不善，要香港人幫手填窿，會唔會太天真?
無人揸住枝槍迫基金公司買呢間巴士公司。
比起呢間巴士公司，人地飲食業，健身室，甚至校巴旅遊巴損失更大。
政府D 錢有限，與其資助呢間巴士公司，點解唔資助其他行業。
UA2892 發表於 2022-2-6 14:27
75 深灣同黃竹坑站有一定距離
97 有一定數量老人家
95 石排灣問題
20A 都叫少量生存空間？我唔笑，我深信其他人都笑。
本帖最後由 kitarolo 於 2022-2-6 16:38 編輯
toby_tl10 發表於 2022-2-6 16:08
其中一個做法係參考NA線開線初期，由政府/機管局將部分A線包底，幫城巴吊住條命。不過一來呢條數同以前A線龐大收入冇得比，二來其他公司又會要求包底。所以當務之急都係止血先啦。.
機管局都唔多掂,客運暴跌
係貨運好啲,三跑工程又係$$
政府呢,每日都送出8位數予檢測承辦商
話時話新巴城巴合併有冇進展🤔
JB5571@3B/103 發表於 2022-2-6 17:23
話時話新巴城巴合併有冇進展🤔
有消息一早講左
UA2892 發表於 2022-2-6 14:27
75 深灣同黃竹坑站有一定距離
97 有一定數量老人家
95 石排灣問題
20A 南行見親都係 0 個客轉出彌敦道
202 有時都多人過佢 ;P
佢個生存空間就係用嚟畀我拍拖遊車河坐 :$
本帖最後由 dennis28a 於 2022-2-6 17:46 編輯
JB5571@3B/103 發表於 2022-2-6 17:23
話時話新巴城巴合併有冇進展🤔
收費結構仲存在唔少差異，要加多 1-2 次價先得。而家目標係開源節流，整合新城重疊線，再開拓新地區市場。
長貧難顧
與其無止境咁資助你不如政府收番自己做
本帖最後由 PatPatLeo 於 2022-2-6 18:05 編輯
kay 發表於 2022-2-6 15:00
玩到乾塘求政府幫手出糧，呢日黎得咁快
之前股東注資3.4億原本可以頂到一年 (每月虧損二千五百萬元計)
但偏偏個天都唔幫佢，如果每月虧損上到六千萬或以上，5個月已經乾塘
匯達交通發言人表示︰「我們請求政府能為公共交通營辦商提供合理援助，例如於此段非常時期補貼員工的薪金。...
>咩員工呀？最高人工大魚大肉住大屋果啲？不如叫政府幫手管理間公司？