睇個勢預演將來取消既線路
全部替代開30分鐘真係唔該晒
本帖最後由 Quanta 於 2022-2-11 01:12 編輯
296A收8點, 即係人哋外區放7點返到去都無車
迫你搭架無轉乘嘅296C
客量唔夠296A一半嘅98就唔停, 九巴真係好嘢
66M, 67X 叫做有屯轉做返基本替代, 但都唔理想
成堆線我唔反對停嘅得 47A 202 234A 290
後兩者都係有慢線 serve 到所有站嘅快線
3ASV174 發表於 2022-2-11 00:19
個考慮明顯係 60M 66M 荃灣同路
但得 57M 上荔景（61M 要返轉頭先停轉車站）
...
車都唔開仲諗咩返轉頭先停轉車站
有車搭你執到
仲未解到57M免疫嘅原因
相信只係66M頂咗佢，又唔想一次過冇兩條線
ccchhhuuunnn 發表於 2022-2-11 00:54
車都唔開仲諗咩返轉頭先停轉車站
有車搭你執到
仲未解到57M免疫嘅原因
將57M諗成以前嘅三黑四紅就算啦
呢條線嘅客量居然可以開得密過68A 265M
簡直係常理解釋唔到嘅笑話嚟
ccchhhuuunnn 發表於 2022-2-11 00:54
車都唔開仲諗咩返轉頭先停轉車站
有車搭你執到
仲未解到57M免疫嘅原因
二揀一
66M 屯門段有 66X cover 晒，荃灣段有 59M 60M cover 晒，57M 頭尾突左少少出黎獨市，
所以收 66M 吧？我估佢個邏輯就只係咁簡單
所以 234A/234B 收 234B，290/290A 收 290，296A/296C 收 296A
88K 都收？迫你很興奮 :lol
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2022-2-11 01:11 編輯
3ASV174 發表於 2022-2-11 01:00
二揀一
66M 屯門段有 66X cover 晒，荃灣段有 59M 60M cover 晒，57M 頭尾突左少少出黎獨市，
所以收 66M ...
你都識講234B做埋A、290A做埋290
兩條都多10分鐘車程
61M 行多兩三分鐘算咩（甚至荃灣轉車就更加唔需要呢幾分鐘）
最多只係話山景獨市咁大把（仲要單向），邊有頭尾
真VVIP
3ASV174 發表於 2022-2-11 01:00
二揀一
66M 屯門段有 66X cover 晒，荃灣段有 59M 60M cover 晒，57M 頭尾突左少少出黎獨市，
所以收 66M ...
而家 234A/B 收 234A ... 但尾車好似 ...
296c尾車2320
2320-0110迫人保鐵(鐵尾車0054)