樂仔〞 發表於 2022-2-11 01:07
而家 234A/B 收 234A ... 但尾車好似 ...
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202 全停應該冇異議啦
本帖最後由 Quanta 於 2022-2-11 01:15 編輯
3ASV174 發表於 2022-2-11 01:00
二揀一
66M 屯門段有 66X cover 晒，荃灣段有 59M 60M cover 晒，57M 頭尾突左少少出黎獨市，
所以收 66M ...
我相信九巴申請咗嘅唔止咁少線
運吉淨係批呢啲線多數係有理論上嘅替代服務
不過紙上談兵無視班次、轉乘收費同埋尾班車時間問題
咁就可以解釋好多更少客嘅線都唔停而停呢啲
停埋60M啊嘛，反正大把替代
ccchhhuuunnn 發表於 2022-2-11 00:54
車都唔開仲諗咩返轉頭先停轉車站
有車搭你執到
仲未解到57M免疫嘅原因
57M有一個山景總站直出獨市
66M屯門完全同66X重疊, 荃灣完全同59M重疊
67X屯門完全同67M重疊, 九龍完全同59X重疊
如果計冇獨市，60M其實係可以停埋
如果再盡啲逼你地轉車，58X都可以停埋, 叫晒你地全部上 59X
ccchhhuuunnn 發表於 2022-2-11 01:07
你都識講234B做埋A、290A做埋290
兩條都多10分鐘車程
61M 行多兩三分鐘算咩（甚至荃灣轉車就更加唔需要呢 ...
57M 61M 葵涌唔係同路
3ASV174 發表於 2022-2-11 01:38
57M 61M 葵涌唔係同路
57M同58M/67M同路喎
Quanta 發表於 2022-2-11 00:52
296A收8點, 即係人哋外區放7點返到去都無車
迫你搭架無轉乘嘅296C
比我就借機迫 296C 加 BBI 啦。
不過咁，隔離公司仲唔學野？無錢就暴力手段去搶錢。
明正言順，再嘈就車都唔開。
3asv@59x 發表於 2022-2-11 01:29
57M有一個山景總站直出獨市
66M屯門完全同66X重疊, 荃灣完全同59M重疊
67X屯門完全同67M重疊, 九龍完全同5 ...
碼頭人邏輯總係令人耳目一新。
用你呢套說法，我地可以有以下演繹：
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59X 屯門完全同 59M / 259D 重疊，九龍完全同 67X 重疊。
59A 屯門完全同 59M 重疊，荃灣完全同 67M 重疊。
如果計冇獨市，259E 其實係可以停埋。
如果再盡啲逼你地轉車，259D 其實都可以停埋，叫曬你地全部上 62X / 258D。
簡而言之，因為 wfh 人流少左，59A 同 259E 可以停止服務；59X 2000 後可以唔開；甚至 259D 都可以夜晚唔做生意。
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九巴揀 66M 開刀，唔揀 57M，擺明係想 M 錢，趁火打劫。至於屯碼，己所不欲 勿施於人，小學生都識。
ccchhhuuunnn 發表於 2022-2-11 01:54
57M同58M/67M同路喎
但係 57M 凸左段荔景出黎嘛，即係同 58M/67M 唔完全一樣啦
所以我咪話 TD 批未必諗得好複雜，只係有相同路段就批，無就唔批，無特別考慮替代服務既服務時間同車費，所以點解會連 296A 都批左