Choi 發表於 2022-2-14 23:39
有792M底好應該拆條798C經清水灣道去沙田
咪玩啦...
798一拆二都要諗下夠唔夠客嘅時候仲拆多條？
同埋點解咁鍾意行西貢...依家唔係玩SIM City呀大佬
User12345678910 發表於 2022-2-15 09:10
寶康路、寶豐路都係寶林一部分。
btw，跟A29同行山都有一同共通問題：茵怡花園同對面冇咗站
...
所以我個建議都係富麗擺個站
盡量吸翻茵怡既客
本帖最後由 User12345678910 於 2022-2-15 09:35 編輯
JX9097 發表於 2022-2-15 09:17
咪玩啦...
798一拆二都要諗下夠唔夠客嘅時候仲拆多條？
同埋點解咁鍾意行西貢...依家唔係玩SIM City呀大 ...
經清水灣道嘅意思應該唔係西貢，而係跟91M到紅萼樓再跟74X入大隧
User12345678910 發表於 2022-2-15 09:10
寶康路、寶豐路都係寶林一部分。
btw，跟A29同行山都有一同共通問題：茵怡花園同對面冇咗站
...
有得必有失, 有啲嘢冇得兩全其美, 咁都冇辦法
tkglobe 發表於 2022-2-15 09:49
有得必有失, 有啲嘢冇得兩全其美, 咁都冇辦法
798 A 同 B 改返舊走線咪得（但798A康盛花園方向欣景路至康盛花園改跟N29)
//雖然TD未正式公佈將軍澳三線招標結果，但已打定輸數，因為內部收到風，所以即時調動開795P和795X//
795P/X同投輸左三條新線有咩關係？
User12345678910 發表於 2022-2-15 09:29
經清水灣道嘅意思應該唔係西貢，而係跟91M到紅萼樓再跟74X入大隧
正解，對家同樣可以開290C做科大客。
S3BL343@66 發表於 2022-2-15 10:10
//雖然TD未正式公佈將軍澳三線招標結果，但已打定輸數，因為內部收到風，所以即時調動開795P和795X//
795P/X同投輸左三條新線有咩關係？
(估)
原本善水預早定咗啲資源去投標線度
咁輸咗咪將啲資源直接過俾795P/795X
2076 發表於 2022-2-15 02:51
其實當年的舊拆法不知幾理想，同埋 798A 可以做埋康翠將轉客 (不過唔知有幾多人會咁搭了)。
係唔知點解後 ...
嗰陣變做現時拆法，應該係善水想798B兜埋調景嶺，但又唔想得失康城客(雖然本身康城都無乜客)，加上只做康翠798A唔太夠客，所以將坑口左手掟過右手
"調尚將坑798B" 如果過跨灣橋入康城，就冇需要開797吧 (有"798B"直入調景嶺轉796CXP)
不過如果跟現時 798A 同 798B 的拆法，798B 係唔需要開返非繁 20 分鐘一班的，始終將南快左咁多，變相用車會少啲，可以留返車專心谷密返 798A。
正解，如果跟現時 798AB 拆法，班次同需求上都應該A會較好，尤其B線乘客miss咗班車仲可以798A轉796CEPXS/E22A
214P_world 發表於 2022-2-15 01:01
同意，舊798A(康翠寶琳) "798B"(調尚將坑) 咁拆算比較合理，
寶琳維持班班尾站直出，康翠由冇車變有車而且 ...
依家諗緊坑口入唔入A線
正正係驚A線只做康翠寶林唔夠客